大皖新聞訊     2023年末，我國實際從事租車經營的企業超過33萬家，從業人員139.8萬人；“90后”、“00后”愛租新車；10萬元左右的經濟型車輛出勤率占60%以上……4月13日，由中國出租汽車暨汽車租賃協會主辦、合肥市汽車租賃行業協會承辦的2024全國汽車租賃行業高質量發展(合肥)會議進入第二天，行業經營匯聚合肥，共商汽車租賃行業高質量發展之路。

2024全國汽車租賃行業高質量發展(合肥)會議舉行。

線上平臺租車以低齡化、經濟實用型為主

會上，中國出租汽車暨汽車租賃協會汽車租賃專委會副主任王曄明、交通運輸部公路科學研究院副研究員孟興凱等行業權威就汽車租賃市場發展、小微型客車租賃、汽車租賃行業生態變革等議題進行深入探討。

“根據我們的調研顯示，2023年末，我國實際從事租車經營的企業為33.36萬家，從業人員139.8萬人。”中租協汽車租賃專委會副主任王曄明表示，目前我國每千人均0.22臺租賃車，亞洲每千人均0.19臺，處于亞洲先進水平。

同時，線上平臺租賃車輛主流呈現低齡化、經濟實用型為主等特點。數據顯示，2023年，線上短租市場一年內車齡的出勤率占53%以上，特別是“90后”、“00后”的新租客中，有47%提出新車要求，10萬元左右的經濟型車輛出勤率占60%以上。租客對“一站式”租車的需求上升至80%以上，特別青睞AR看車，“這樣既節約了租客的時間，也減少了收車中可能產生的矛盾，凡是通過這種形式租車的，收車中的投訴和分歧率不足10%。”王曄明說道。

與此同時，房車租賃市場升值快。2023年，我國房車保有量21.7萬輛，超過日本居亞洲第一、全球第三。房車基地的迅速擴張為房車租賃創造了條件，未來五年，房車租賃將成為租車行業重要的增長點。

引導汽車租賃平臺承擔先行賠償責任

大皖新聞記者從會上了解到，現階段我國汽車租賃行業中，中小微企業占7成以上，主導著行業發展。從2023年汽車租賃經營中的突出問題來看，排名靠前的問題包括同行價格競爭、線上平臺沖擊、經營成本高、合同詐騙等。

中租協汽車租賃專委會副主任王曄明認為，汽車租賃平臺應當減少通過搭售、大數據殺熟等操作提高盈利水平，而應當通過技術創新逐漸降低抽成比例。同時，平臺要將短租、旅游租車的重心從拼價格轉換到比服務，協會和政府也有責任引導平臺良性競爭。

“我們做過一些調查，部分受訪者反映，租賃的車輛發生故障或交通事故后，租車企業未及時提供換車服務，或者救援不及時、不協助處理等。”交通部公路科學研究院副研究員孟興凱建議，各地應引導租賃企業優化救援服務體系，通過連鎖網點與汽車救援服務公司、4S店等合作，為承租人提供故障或事故快速救援、及時的換車服務等。

此外，針對上門送車、異地還車等服務，孟興凱也建議各地可以圍繞大型公共場所、商業中心、產業園區，以及機場、火車站等樞紐場站，推動完善租賃服務網點布局。引導中小租賃經營者加強合作，整合租賃車輛和網點資源，提升網絡化經營水平，大力推行異地還車、送車上門等品質化服務。“在當前租賃行業平臺化、網絡化發展的趨勢下，還應當加強對電商平臺經營行為的監督，引導電商平臺建立健全咨詢服務和投訴處理的首問負責制度，依法承擔先行賠償責任。”

大皖新聞記者 姚一鳴

編輯  張思平