大皖新聞訊   春節(jié)剛過，長三角鐵路建設工程開啟了復工復產(chǎn)的“忙碌模式”，22個建設項目中的900余處施工點全面復工，復工率超過90%，幾萬名施工人員投入到火熱的鐵路建設中來。

據(jù)介紹，中國鐵路上海局集團有限公司聚焦構建長三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系，基建投資連續(xù)7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計劃開通南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路安徽段、南沿江、金甬、寧波莊橋三四線、合肥派河港物流基地5個項目，以及開工滬渝蓉高鐵合肥至武漢段等5個項目，高質(zhì)量推進滬蘇湖鐵路等22個在建項目。

池黃高鐵嶺上村隧道仰拱施工現(xiàn)場。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。春節(jié)假期后的首個工作日，在上海松江區(qū)滬蘇湖鐵路松江南站建設現(xiàn)場，175名工人進行管樁靜壓、筏板鋼筋綁扎、橋涵澆筑等作業(yè)，確保今年11月具備鋪軌作業(yè)條件。

上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現(xiàn)場，施工人員在進行作業(yè)。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，中鐵十五局項目部工人們正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工。截至目前，上海特大橋已經(jīng)完成8根樁基施工。在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現(xiàn)場，中鐵十四局項目部正在對558號橋墩第10號樁基開展鉆進施工。據(jù)悉，從1月14日起，在5天內(nèi)相繼完成首個承臺澆筑和首個橋梁墩身澆筑。截止目前，已經(jīng)完成42根樁基施工，預計明年4月將完成所有樁基施工。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋Z4號墩主塔施工場景。

在皖南池黃高鐵嶺上村隧道施工現(xiàn)場，各種機械在轟鳴聲中快速運轉，建設工人正爭分奪秒搶工期。工程建設管理單位皖贛鐵路安徽公司快速推進工程施工，組織好嶺上村隧道開挖、隧道襯砌及仰拱施工。目前，嶺上村隧道工程完成93%，剩余工程將于4月底全部完成。

巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設工地施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派火熱繁忙景象。在3號主塔施工現(xiàn)場，60余名工人頂著刺骨的寒風，在近200米高空進行塔柱第30節(jié)混凝土澆筑。在4號主塔施工現(xiàn)場，100多名工人在進行下橫梁鋼筋綁扎、模板固定等工作，為下橫梁的最后一次混凝土澆筑作沖刺準備。

據(jù)悉，過去的一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現(xiàn)率達95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達13749.7公里，其中高鐵營業(yè)里程6700余公里。

許文峰 大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為