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大皖新聞訊  據安徽省交通廳網9月23日消息，近日，由省交控集團所屬設計總院設計的世界最大跨度鋼渡槽——引江濟淮淠河總干渠渡槽首次通航，形成“河上有河、橋上通水、橋上通船”的獨特景觀。

作為安徽省一號工程“引江濟淮”的控制性、難點工程之一，淠河總干渠鋼結構渡槽是為解決高差36米的兩大不同水系人工河流通水、通航等問題而建的一座水立交、船立交橋梁，為國內首座鋼結構渡槽，其最大跨徑位居世界通航鋼結構渡槽前列。項目主跨110米，總用鋼量約為2.04萬噸，設計總院在設計過程中采用三跨鋼結構桁架式梁拱組合體系，順利實現了天河、地河立交的目標，首次提出了鋼桁架與波折板組合的結構體系，開發了新型止水伸縮縫，完善了渡槽流固耦合理論，填補了國內大跨度重荷載鋼渡槽技術空白。

淠河總干渠渡槽于2018年12月開工建設，2021年4月完成充水試驗。根據計劃，橋下引江濟淮運河將于今年年底通航。

編輯 許大鵬