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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  近日，G3銅陵長江公鐵大橋施工迎來新進展，北錨碇施工取得階段性成果，1676根水泥攪拌樁及8段導墻已全部完成，為地下連續墻的施工打下了堅實的基礎。

北錨碇地連墻施工階段效果圖。

新建G3銅陵長江公鐵大橋主橋采用主跨988米鋼桁梁斜拉懸索協作體系橋，總長1505米。其中，北錨碇采用外徑60米，墻厚1.5米，深57.5米的圓形地連墻基礎加環向鋼筋混凝土內襯支護結構。正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，是這座千米級斜拉懸索協作體系橋的關鍵性受力構件。

北錨碇地連墻施工圖。

“北錨碇施工是全橋的重難點工程，剛澆筑完成的導墻是保證地連墻位置準確和成槽質量的關鍵。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋一分部現場技術負責人劉志喜介紹，在地連墻施工期間，導墻經常承受鋼筋籠、澆筑砼用的導管、鉆機等靜、動荷載的作用，因而必須嚴格把控導墻施工質量。劉志喜介紹，自北錨碇環形雙排水泥攪拌樁以來，項目建設管理人員優化施工方案、引進先進設備，僅用一個月的時間先后水泥攪拌樁及導墻施工。目前，北錨碇環形作業平臺外圈混凝土已澆筑完成，現在正有序開展內圈60米平臺澆筑。

G3銅陵長江公鐵大橋是長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程，也是安徽省重大基礎設施建設項目。建成后，對于打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。

余天成   完顏亮  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯 張大為