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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 3月23日中午12時,G3銅陵長江公鐵大橋南岸4號主墩第41號鉆孔樁澆筑完成,4號墩樁基施工累計完成32根,占4號墩鉆孔樁總量的50%。北岸3號主墩19日完成34根,占3號墩鉆孔樁總量的50%。至此,G3銅陵長江公鐵大橋南北岸主墩鉆孔樁雙雙過半,工程建設取得新進展。
據介紹,G3銅陵長江公鐵大橋4號主墩鉆孔樁共64根,按照摩擦樁設計,樁基礎按照行列式和梅花形組合布置,每根鉆孔樁長度均為79米,樁徑均為3米,鉆孔深度超過92米,樁底需進入中等膠結泥質砂巖層。
3號主墩鉆孔樁共68根,每根直徑3米,樁長95米,成孔深度達122.5米,入巖深度71.4米。自1月4日開工建設以來,建設者們保證了兩座主墩按照施工節點順利推進。
據G3銅陵長江公鐵大橋二分部書記丁學建介紹,G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋,該橋的建設成果將為國內以后同類型橋梁施工積累寶貴經驗。
G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》中規劃的過江通道之一,是長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的重點工程,也是安徽省重大基礎設施建設項目。建成后,對于打造合銅發展帶,全面推進皖南國際文化旅游示范區建設,加快實現區域經濟協調發展,加強長三角互聯互通,構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。
常美蘭 趙成貴 余天成 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸 攝影報道
編輯 許大鵬
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