大皖新聞訊 11月18日9時，隨著最后一聲爆破聲響起，池黃高鐵云觀山隧道全線貫通。這也是池黃高鐵全線貫通的第28座隧道，標志著池黃高鐵建設取得了突破性進展，有力推動了全線建成通車進程。

云觀山隧道位于池州市青陽縣境內，全長2799.5米，地貌為剝蝕丘陵，地勢起伏較大，不良地質主要有斷層破碎帶、巖溶，易引發坍塌、變形等危險，施工技術難度高、安全風險大。

為打造高品質隧道工程，工程建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十一局池黃高鐵項目部加大科技攻關力度，采用超前水平鉆孔內成像技術、三維激光掃描儀、襯砌臺車防脫空報警裝置等工藝工裝，強化初期支護質量、推行視頻監控系統、嚴格隧道找頂流程、相繼克服了斷層破碎帶、巖溶等施工難題，實現了隧道建設安全“零事故”。

“我們使用智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋、智能混凝土濕噴機械手等10余項先進機械設備，形成了超前地質預報、二次襯砌、脫空檢測等施工機械化配套生產線。”中鐵十一局池黃高鐵項目部總工程師李洪全介紹，該項目通過開展高速鐵路隧道微創新應用及科研課題研究，先后推出多余項創新性施工裝備、施工工藝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量，保證了隧道如期貫通。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

許文峰 王飛 大皖新聞記者 劉旸

編輯 陶娜