新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   日前，馬鞍山公鐵兩用長江大橋主航道橋Z4號中塔墩圍堰順利抽水到封底混凝土頂面，圍堰封底取得成功，標志著世界最大體量群樁基礎墩—Z4號墩全面進入承臺施工階段。

據介紹，Z4號中塔墩采用先平臺后圍堰法施工，雙壁鋼圍堰長93.6米、寬59.1米 ，抽水量約11萬立方米。為確保抽水效率，采用大功率的離心泵抽水，抽水總高度22.5米。Z4號墩有60根直徑4米的鉆孔樁，是目前世界上內河首次在深厚覆蓋地層采用4米超大直徑的最大規模的群樁基礎。Z4號中塔墩圍堰完成封底后，正式從水下隱蔽施工進入可視階段的承臺施工。與此同時，引橋施工也正緊鑼密鼓進行：鉆孔樁開累完成325根，完成82%；承臺開累完成3個；施工便道全部完成硬化，并鋪完瀝青。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海段的重要組成部分，北接商合杭高鐵，東聯蘇南沿江城際，預計“十四五”末建成。通車后將進一步推進我省與江浙滬鐵路網的互聯互通，增強東向發展動能，對安徽省融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  劉旸

編輯  許大鵬