（視頻素材由受訪者提供）

安徽網  大皖客戶端訊   五一假期，合安高速方興大道以南再現多公里長車輛擁堵。不過，這種場景到國慶節時有望不再重現。近日，新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者探訪引江濟淮中派河大橋改建工程施工現場時獲悉，中派河大橋力將在2020年國慶節前建成通車，屆時，合安高速的這一堵點將消除，雙向八車道通行真正實現。

施工現場

多種因素疊加導致成為堵點

中派河大橋改建工程位于江淮溝通段航道與合安高速交叉處，位于合安高速方興大道收費站與嚴店收費站之間的中派河上。引江濟淮工程在經過交通導改后進行老橋拆除，再新建單幅4車道橋梁，作為合安高速的右幅橋(合肥至安慶方向)。工程于2019年6月18日開始，合同工期20個月。

據引江濟淮中派河大橋改建工程項目常務副經理徐大振分析，合安高速的這一堵點是由多種因素疊加導致形成的：

G3京臺高速方興大道至馬堰段是G3京臺高速與G4212合安高速的共線段，是我國華北地區通往華南、東南地區的主要高速公路通道之一。合安高速“四改八” 改的就是這一段。中派河大橋正好在這一段內。

合安高速改擴建早已完工，中派河大橋兩端均為8車道通行，而中派河大橋仍需保持單幅四車道通行。為了保證高速行車安全，該施工段（也就是中派河大橋南北各2公里）限速80公里每小時，使這一段容易發生擁堵。

據介紹，高速四車道承載車流量為4萬輛。但是，目前中派河大橋車流量已達到6.6萬能余量，最高峰超過7.4萬余輛，通行壓力巨大。只要發生交通事故，就會產生擁堵，甚至形成多公里長的車輛滯留。

無人機拍攝中派河大橋(受訪者供圖)

完成工程量超六成  力爭國慶節前通車

記者在施工現場看到，中派河河道上各種鋼構件林立，工人們正有序施工。

徐大振介紹說，目前項目已完成合同工程量的65%。具體為：南引橋長750米，梁板正在架設；北引橋長780米，梁板全部架設完成；主橋長316米；主橋下部結構已全部完成，主橋鋼結構總量6329噸，目前已加工制作60%，現場正在進行下弦桿件安裝；橋面系施工也正在穩步推進。

據介紹，他們是安徽省第一批復工復產項目。項目部300余人無一體溫異常、無一疑似或者確診病例，疫情防控工作取得了明顯的優質效果。項目部正多措并舉促進項目建設火力全開，項目建設呈現多點突破、縱深挺進的新局面。

徐大振說，按合同，該項目將于2021年2月18日完工。但施工方在既要保證高速公路正常通車又要保障中派河河道正常通航的情況下，將緊盯時間節點，牢牢把控施工進度，力爭在2020年國慶節前建成通車。

徐大振呼吁車主在途經此段道路中注意保持車距、減緩行車速度，按照標志標牌指示，有序前進，不要隨意變道、超車。“再給我們一段時間，還大家一條坦途。”

效果圖(受訪者供圖)

新聞背景：引江濟淮工程

引江濟淮工程是國務院確定的172重大水利工程建設項目，也是安徽省基礎設施建設“一號工程”。工程以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水、改善巢湖及淮河水生態環境以及防洪排澇等，是惠及安徽、河南兩省的重大基礎設施和重要民生工程。工程建成后將形成二級航道185.9公里、三級航道169公里，構建連通長江、淮河并平行于京杭大運河的南北水運大動脈。

工程自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三大段，主要建設內容為引江濟巢、江淮溝通兩段輸水航運線路和江水北送的西淝河輸水線路，新建、改建樅陽引江樞紐、廬江節制樞紐、鳳凰頸引江樞紐、兆河節制樞紐、白山節制樞紐、派河口泵站樞紐、蜀山泵站樞紐、東淝河閘樞紐等8大樞紐工程，以及相關跨河建筑物、交叉建筑物、影響處理工程及水質保護工程等。

引江濟淮中派河大橋改建工程是其中之一。

韓家旺   新安晚報 安徽網  大皖客戶端記者  許大鵬  攝影報道