新華社布魯塞爾12月14日電(記者李驥志)人口不足6000人的波蘭邊境小城泰雷斯波爾，是中歐班列進(jìn)入歐盟的第一站，每天有10到20班中歐班列經(jīng)過這里。“憑借歐盟門戶的位置優(yōu)勢，泰雷斯波爾從‘一帶一路’和中歐班列的發(fā)展中獲益良多，”市長亞采克·達(dá)涅魯克告訴新華社記者。

今年疫情期間，中歐班列憑借分段運(yùn)輸、不涉及人員檢疫的獨(dú)特優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量逆勢增長。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，中歐班列今年開行超萬列，達(dá)10180列，運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱，同比增長54%，通達(dá)歐洲21國。

2020年6月20日，裝有10710件、2.75噸國際郵件的X8015/6次中歐班列從武漢吳家山站開出，預(yù)計(jì)13天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇站，郵件再由波蘭郵政分撥至英國、法國和德國。（新華社記者肖藝九攝）

中歐班列為歐洲民眾送來一批批防疫物資，在疫情最危急時(shí)打通“生命運(yùn)輸線”；中歐班列也為歐洲企業(yè)增加對(duì)華出口提供了物流便利，在率先取得抗疫斗爭重大戰(zhàn)略成果的中國與期待復(fù)蘇的歐洲之間架起“民生橋梁”。達(dá)涅魯克說，開行刷新紀(jì)錄的中歐班列也有望為沿線地區(qū)帶來更多投資，期待2021年能與中國進(jìn)一步深化合作。

列日機(jī)場是比利時(shí)貨運(yùn)吞吐量最大的機(jī)場，歐洲疫情最嚴(yán)重時(shí)期，這里曾是轉(zhuǎn)運(yùn)抗疫物資最重要的樞紐之一。受疫情影響，歐洲許多實(shí)體商鋪被迫關(guān)門歇業(yè)，而中國電商則為歐洲消費(fèi)者打開一扇新窗。不久前的“雙十一”期間，列日機(jī)場又呈現(xiàn)出一派繁忙景象。列日機(jī)場首席執(zhí)行官盧克·帕爾東在接受比利時(shí)媒體采訪時(shí)說，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展不僅有益于航空業(yè)，也有益于其他行業(yè)；不僅有利于中國，也有利于全世界。

2020年3月16日，在比利時(shí)列日機(jī)場，工作人員運(yùn)送來自中國的援助口罩包裹。（新華社記者張鋮攝）

面對(duì)疫情，中國與歐洲國家尊重科學(xué)，分享經(jīng)驗(yàn)，為全球樹立了“事在人為”的良好示范效應(yīng)；面對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的共同挑戰(zhàn)，中國一如既往地展現(xiàn)了合作誠意。

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)，疫情期間，中歐貿(mào)易額不降反升。今年前7個(gè)月，歐盟27個(gè)成員國與中國進(jìn)出口總額為3287億歐元，同比增長約2.6%，中國首次超越美國成為歐盟第一大貿(mào)易伙伴，并一直保持至今。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建接受新華社記者電話采訪時(shí)說，中歐合作取得目前成就的一個(gè)重要原因是雙方注重務(wù)實(shí)合作，較好地管控分歧。當(dāng)前，中歐間尤其需要保持初心、強(qiáng)調(diào)務(wù)實(shí)合作、抵御外部干擾、增進(jìn)政治互信，在雙邊談判中相向而行，并力爭在綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域的合作中取得突破性進(jìn)展。

12月10日，中國駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長張明出席由歐盟中國商會(huì)和歐盟中國貿(mào)易協(xié)會(huì)共同主辦的2020中歐企業(yè)家年終對(duì)話時(shí)說，經(jīng)受了疫情考驗(yàn)的中歐經(jīng)貿(mào)合作正迎來新的機(jī)遇。歐盟推出了歷史性的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，將加速后疫情時(shí)代歐洲經(jīng)濟(jì)的綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型。而中國為控制疫情、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)作出的非凡努力，有望使中國經(jīng)濟(jì)今年實(shí)現(xiàn)正增長，更為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來了希望和動(dòng)力。（參與記者：唐霽、徐永春、陳晨、張毅榮、朱晟、沈忠浩、張章、潘革平）