特約評(píng)論員/周軍
“上半年還在發(fā)愁廠里的箱子堆積如山，現(xiàn)在拉集裝箱的卡車都不夠用?！苯?，江蘇太倉中集集裝箱制造有限公司一位業(yè)務(wù)主管在接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)生產(chǎn)，還在不停地上人、上設(shè)備?！?/p>
海、陸、空是全球貿(mào)易的通道，集裝箱的“冷熱”表現(xiàn)則是觀察經(jīng)濟(jì)溫度的重要標(biāo)尺，從它們的指數(shù)波動(dòng)中可以窺見經(jīng)濟(jì)的冷暖。連軸轉(zhuǎn)，不停地上人、上設(shè)備……透過集裝箱企業(yè)忙碌生產(chǎn)制造的景象，我們真切感受到中國經(jīng)濟(jì)的“水溫”。外貿(mào)出口不斷刷新記錄，各地創(chuàng)新創(chuàng)造熱浪涌動(dòng)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新興經(jīng)濟(jì)不斷拓展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)增長極，我國內(nèi)需潛力不斷釋放，投資規(guī)模持續(xù)加力，CPI逐步向穩(wěn)，PMI連續(xù)9個(gè)月站上榮枯線，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好……拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)需、投資、出口“三駕馬車”有力量、后勁足，展現(xiàn)出市場“優(yōu)等生”實(shí)力。
年初，我國經(jīng)濟(jì)按下“暫停鍵”，出口、消費(fèi)等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)跌入“谷底”。如今，各大港口貨暢其流，航運(yùn)、空運(yùn)市場運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)提升，熱火朝天、一派繁忙的景象組成中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的生動(dòng)“拼圖”。日前，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，11月中運(yùn)價(jià)指數(shù)約為1857點(diǎn)，比4月中足足上漲了1000多點(diǎn)，而到了12月初，指數(shù)已上升到約2129點(diǎn)，創(chuàng)2008年以來新高。鐵路方面，整體貨運(yùn)前三季度也創(chuàng)歷史最好水平，累計(jì)完成26.24億噸，同比增長4.8%。可以看出，“搶”成了下半年中國出口集裝箱運(yùn)輸市場繁忙的寫照。從年初停擺到下半年被“搶”，由“?！弊儭皳尅保蛔种?，意味深長。
海、陸運(yùn)輸回暖，空中大通道也在“點(diǎn)亮”。隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，各地旅游等產(chǎn)業(yè)持續(xù)開放，民航業(yè)也迎來了新的“春天”。特別是進(jìn)入9月份，國內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至去年同期的96.9%和98%?！昂ｊ懣铡备黜?xiàng)指數(shù)與去年基本保持相當(dāng)，天上飛的、地上跑的、水上游的，個(gè)個(gè)“滿血復(fù)活”，讓我們深深感受到了中國經(jīng)濟(jì)“越是逆勢越向前”的強(qiáng)大后勁，也讓世界觸摸到了“中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變”的底氣來源。
在不平凡的年度里，中國經(jīng)濟(jì)處處充滿著感動(dòng)和暖意。往小了說，一個(gè)集裝箱的“奇幻漂流”，都可見證中國經(jīng)濟(jì)回暖向好的變化。而日漸繁忙的列車、航班更是點(diǎn)亮了中國經(jīng)濟(jì)的信心。鳥瞰中國前三季度全貌，一季度同比下降6.8%，二季度增長3.2%，三季度增速達(dá)到4.9%，中國經(jīng)濟(jì)逐季加速，透過這一“V型”經(jīng)濟(jì)曲線，我們更加充滿奮斗熱情，更加充滿活力與自信。
成績來之不易，后勁源于我國一攬子積極政策“活水”的精準(zhǔn)澆灌，讓各類市場主體在逆境中淬煉成鋼，在各自領(lǐng)域釋放出最佳表現(xiàn)?！笆濉奔磳A滿收官、“十四五”即將嶄新啟航，我國進(jìn)入新發(fā)展階段。瞄準(zhǔn)目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)保持這股子沖勁和發(fā)展勢頭，我們將描繪出高質(zhì)量發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)新圖景。（周軍）
