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極限通勤指上下班路上耗時太久，每天超過兩小時。 

過去，極限通勤對合肥人來說是不可思議的。老城沒多大，比如最老的1路公交，從火車站到南七里不過十來站，跑全程也用不到一個小時。現在合肥越變越大，上班通勤時間越拉越長，極限通勤常見。 

以我而言，近年來每天在公交上顛簸兩個小時以上。家住報業園，原屬肥西縣桃花鎮，上班在省行政區，原屬肥東縣義城集，所以，應了本地老話“合肥老母雞，肥東到肥西?！?nbsp;

極限通勤令人疲倦，早晨精力最充沛的時間耗在車上，忙完一天工作，疲憊不堪以后，還要在車上耗許久。心情焦急時遇到堵車更令人煩躁，比如下班趕上交通高峰，在繁華大街的十字路口必定堵車，看前后左右一片紅燈，聽汽笛聲聲刺耳，公交車長時間紋絲不動，簡直就想開輛坦克來開路。更加上有時候身體不適，遇上內急，附近偏偏沒有公廁，全靠忍耐功夫，坐立不安，咬牙切齒，揉肚子，掐虎口，度時如年。 

當然，也不能說極限通勤一點意思也沒有，在車上時間長了，無所事事，可以自我健身，比如做眼保健操，或者搖頭晃腦聳聳肩，不在乎別人怎么看，于健康有益。 

再說，車上，如同一個臨時的小社會，值得觀察。 

觀察公交司機不簡單，比方說要禮讓斑馬線，即使路人闖紅燈也要禮讓，不然公司就要扣獎金，數額不小。司機開車，還要監督刷卡或者投幣，提醒那些疏忽或者有意逃票的人。在疫情防控形勢下，司機要監督乘客掃健康碼，又怕乘客摔倒，要提醒乘客站穩扶牢，一心多用。有時候，乘客提著桶裝液體上車，司機要詢問和檢查，是否易燃易爆物體。有一次，車上警報突然響起，“警報警報，有易燃易爆嫌疑，請檢查?！彼緳C立馬路邊停車，警惕地巡看車廂，結果只是一個乘客用香水過頭了，虛驚一場。 

某個領導習慣乘公交，我發現他總是很謙虛地坐在后面靠窗座位，方便后來者上車入座?？吹酵抡也坏阶粫r，不管職位高低，他總是熱情招呼，這就體現了領導的情商。對比之下，有些不常乘車的人沒有眼力，靠通道坐著，大包小包擺在座位上，或者堵在通道上，給后來者入座或通行帶來不便。還有些人習慣不良，臭腳的在車上脫鞋，耳聾的在車上大放收音機，還有的高個子，滿是頭油頭皮屑，偏要仰身靠在座位上，頭發直抵后座者眼前一覽無余地展示。 

車內溫馨的畫面不少，比如給老者、孕婦等讓座。還有，經常有乘客問路，找學?；蛘哒裔t院，什么地方下車，什么地方轉車，一般是司機回答，有時候司機也不清楚，就會有熱心乘客挺身而出，予以解答，甚至大家討論，給出最佳方案。前些天，有個大媽不會掃健康碼，舉著手機屏幕對著碼紙亂晃一通，司機告訴她：“手機拿反了，倒過來?！彼咽謾C上下掉頭，還是屏幕對著碼紙。司機再耐心解釋，“像照相那樣掃！”這回她反轉了手機，但是不會掃碼，而是對著紙碼亂拍了幾張照片。司機哭笑不得，一車乘客哄笑，然后紛紛發言指導?？拷髬尩囊粋€熱心姑娘教她，教不會，只好拿過她的手機，幫她下載支付寶，然后幫她完成掃碼。 

車窗外也有好風景，每天走馬觀花。春天看花，梅花、櫻花、海棠都有，遠看分不清，反正萬紫千紅煞是好看。夏天有夾竹桃、凌霄花和紫薇，看多了才知道，紫薇并非都是紫色的，不僅有淡紫深紫之分，還有鮮紅的、雪白的紫薇。 

行道樹也是變化的風景。以前路邊多白楊，挺直參天，但是春天飄楊絮，影響市民呼吸，還造成火災，漸漸被淘汰了。路邊多法國梧桐，經過了改良。法梧又叫懸鈴木，結的果實炸開就成為滿街飛舞的毛刺，落到身上刺癢，落到眼里更難受。現在法梧經過改良，不再結果，沒有了害人的懸鈴，只剩下綠樹濃蔭的好處了。最常見的行道樹是香樟，不生蟲，不怕旱澇，一年四季綠油油的。還有黃山欒樹，也是四季常青，更妙的是樹多子房，春季是綠色的，夏秋轉為紅紫，冬天變黃，使路邊四季風景變幻。還有少量的烏桕，秋冬時節樹葉色彩斑斕，成片暈成鮮紅或者金黃，令人驚嘆！ 

有些地段修路，路兩邊隔離板攔著、封著，就看不到路邊好風景了，往往還要繞道遠行，有些煩。轉念一想，修路也好，修成通衢大道，或者是沒有紅燈的地鐵，通勤就更方便了。這樣一想，心里有了指望，心情就釋然了。