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前不久，愛女邁入了婚姻殿室，家中一輛價值近二十萬元的私家車作為嫁妝也捎走了。近日妻子和我協商是否再購買一輛私家車？家庭購置這么一件珍貴物品，對于上世紀六十年代出生的我來說，小時候連做夢都不敢想的。

上世紀七十年代初，我家住在合肥市大蜀山西郊。上小學和初中時每日翻山越嶺來回四趟，下學路上偶遇一輛手扶拖拉機經過時，和一群農村同學興奮不已，爭先恐后地爬上去搭順風車，否則身手不敏捷只能落單步行。平時誰家門口停了部吉普車，總會圍著一群孩子羨慕觀看并議論不休。

八零年我在距家十幾里路的市三十四中學上高中，母親為我配置了一輛嶄新的二八型“永久牌”自行車。那時的一輛自行車不是每個家庭都有經濟能力擁有的，其購買的費用大約需要一般職工半年工資不說，關鍵是一票難求。在計劃經濟年代，幾乎每樣生活用品都須憑票購買，自行車票更是緊俏物資。作為普通工薪族的父母費了九牛二虎之力終得一票。當時一輛自行車其珍惜程度不亞于現在的高檔私家車，關系不是很鐵的人根本舍不得外借，它不僅是代步工具，家中遠距離的購物馱貨也常由它來完成。

我的這輛坐騎自然也吸引了一群離校較遠的同學眼球，各方面表現平平的我成了大家討好取悅的對象，都想中午放學后借用一下。我常常為哪些人可借，排位誰在前后，用什么樣的理由拒絕而苦思冥想，反復琢磨。還有極個別同學車借到手后興奮異常，騎行時絲毫不珍惜，還車后留有傷痕，令我心疼和懊惱不已。后來母親了解情況后叫我中午放學后將車停在附近的一位朋友家中，這樣就避免了諸多麻煩。

后來我技校畢業參加了工作，單位距家有三十多里路程，平時往返的代步工具主要還是自行車。隨著時間的推移，不經意間發現街上的公路由石子路變換為柏油路，再發展成水泥路，而且越來越筆直寬闊。四周的許多平房轉換為高樓大廈，自行車也逐漸失寵，逐步由摩托車、電動車所代替，直至現在路上到處都是私家車，上下班高峰常常出現堵車現象。

近年來各種型號的私家車早已走進了千家萬戶，我的弟弟、大姨姐和兩位內弟也早已先后添置擁有，尤其是小內弟是市某駕校副校長，去年夏天又購置了一輛更高檔的。我的三口之家也先后更換了五輛電動車，現在又在協商購置第二輛私家車，車輛的轉換真可謂“芝麻開花節節高”啊。