1月15日上午，淮南雪后初晴，陽光燦爛，雖然氣溫很低，但記者在中鐵十局三建公司淮南分公司洛河電廠工業站現場采訪時，已感覺十分爽朗。

隨著洛河站信號樓內的一聲聲指令通過網絡和電話向外發出，從全國各地運輸到大通火車站（貨運）的煤，被洛河站機車乘務員及時有序地運到該站廠區，再根據計劃解體卸車，按編組投入卸煤倉，時刻保證著洛河發電廠的正常生產。

“一般情況下，我們每天接卸煤2萬噸左右。現在由于迎峰度冬運量增加，同時春節臨近，也是用電的一個關鍵時期，我們多措并舉加強日常管理，確保電煤隨到隨卸、及時轉運到電廠。”洛河電廠工業站站長李傳遠對記者說。

李傳遠性格開朗、侃侃而談。交流中記者了解到，他年輕時就是站里的機車乘務員，扎根于此辛苦工作幾十年，多次輪崗，對各個崗位已十分熟悉。給記者介紹起工作流程，李傳遠信手拈來、自信滿滿，言語里可以看出他對這份工作充滿感情、十分熱愛。

“中鐵十局集團第三建設有限公司淮南分公司是國有建筑施工企業，隸屬中國中鐵，成立于1979年4月，從1985年7月至今，主要承擔淮南平圩發電公司和洛河電廠的電建器材和電煤運輸任務。”中鐵十局三建公司淮南分公司相關負責人告訴記者，“目前，平圩發電公司工業站的工作量比洛河站還要高一些，每天接卸煤4萬噸左右，也做到科學調度、安全生產、優質服務，切實扛起迎峰度冬期間能源保供責任。”

“我們現在已全面落實疫情防控優化措施及‘乙類乙管’各項措施，調整了現場作業人員的班次，把三班倒改為兩班人員駐站，實行封閉式管理，確保春節期間電煤正常運輸。”公司相關負責人介紹說。

據悉，淮南電力主要供應華東地區，重點是長三角。淮南有多條高壓、超高壓輸電線路架達上海等地，每年通過皖電東送工程輸送電力。據測算，長三角每用4噸煤，就有1噸來自淮南；上海每用6度電，就有1度來自淮南。在豐富的煤電資源優勢下，“皖電東送”70%的電量從淮南發出，是當之無愧的電力供應“領軍主力”。

“召開迎峰度冬大會時，我們再次集體學習了公司內部管理手冊、現場崗位人員崗位職責和現場日常作業標準等。”中鐵十局三建公司淮南分公司一位負責人告訴記者，“春節期間，公司員工當然都希望能夠請假回家與親人一起過個團圓年，但是因為我們的工作性質和實際要求，必須保證電煤正常運輸，大家以大局為重又放棄了與家人團聚，一如既往地堅守在工作崗位上。”

“目前，我們洛河站充分發揮班前會制度優勢，利用每天早交班會總結上一天的工作，向員工分析違章行為和隱患問題，突出工作重點和安全注意事項。”洛河電廠工業站站長李傳遠對記者說，該站堅持現場值班，“不論白天黑夜，站班子、班組長、群安員都會以不定形式、不定時間、不定崗位的方式開展隨機巡查，狠抓隱患問題實質，發現隱患問題，引導職工分析、理解利害關系，讓大家正確樹立‘我要安全、我會安全、我能安全’的安全理念，以積極向上的態度迎接著每一天的工作，確保電煤安全運輸。”

離開洛河電廠工業站時，已是當天中午時分，天空碧藍如洗，空氣格外清澈，雪后的淮南顯得更加美麗潔凈。記者由衷地想：每份工作都有困難和挑戰，每個人都不容易。電煤保供人員值得我們尊敬和點贊，因為有夢想誰都了不起！(通訊員 / 張昌濤)