據美國《華爾街日報》網站近日報道，美國當選總統唐納德·特朗普在他的第一個總統任期內沒有機會乘坐新的“空軍一號”總統專機，很可能在第二個任期內同樣無緣乘坐新專機。

2017年5月4日，在美國紐約肯尼迪機場，時任美國總統特朗普走出“空軍一號”總統專機。新華社記者 王迎 攝

這個拖延已久的項目已經遠遠落后于預定工期。據知情人士透露，波音公司已經告訴美國空軍，新飛機預計將在特朗普新一屆任期屆滿后才能交付。這意味著新飛機要到2029年或更晚才能準備好。

對延誤感到沮喪的特朗普在11月與波音公司首席執行官凱利·奧特伯格通電話時曾提及這個項目。在準備重返白宮之際，特朗普多次向顧問們詢問新“空軍一號”項目的進展情況。

據相關人士透露，特朗普對助手們說，波音曾是一家偉大的美國公司。“現在他們出了什么事？”特朗普這樣問。

波音公司和空軍代表拒絕討論該項目的時間表。波音公司曾表示：“我們為這項工作感到自豪。我們的重點是為國家提供兩架卓越的‘空軍一號’飛機。”

據報道，一名空軍發言人說，該項目的時間表預計將在2025年春季更新。

特朗普在他的第一個任期內授予波音公司一份價值39億美元的合同。各方歷經一年多的談判，要求該公司交付新的總統專機，以取代自老布什總統執政時期一直在服役的兩架波音747。

2018年12月5日，搭載美國前總統老布什靈柩的美國“空軍一號”總統專機在休斯敦埃靈頓空軍基地降落。新華社發（宋穹攝）

在最初建議五角大樓取消這筆交易后，特朗普又親自參與談判，壓低了合同價格，并下令采用紅、白、藍的新涂色方案。他還在自己的住所海湖莊園里保留了一個經過重新設計的飛機模型。

波音公司已經為這份固定價格合同支出超過20億美元。該項目已經超出預算，并受到生產故障和管理問題的困擾。

今年夏天， 時任波音公司高管泰德·科爾伯特警告稱，該項目正面臨供應鏈障礙和工人短缺等問題。他在7月對記者說：“我們的團隊正在努力完成一個極具挑戰性的項目。”

報道稱，波音需努力克服的挑戰包括：安裝飛機復雜的布線系統和內飾，以及找到足夠多且能獲得最高安全認證的員工來參與這個高度機密的項目。波音還曾與一家重要的“空軍一號”分包商發生糾紛，該分包商已于2021年宣布破產。

合同最初要求波音公司最遲在2024年交付飛機。2023年發布的時間表要求波音在2027年交付飛機。（新華社）