萬(wàn)米高空，飛機(jī)客艙內(nèi)，航班機(jī)組與兩位醫(yī)生旅客聯(lián)手施救一名突發(fā)疾病的旅客；駕駛室里，機(jī)長(zhǎng)審時(shí)度勢(shì)，向地面運(yùn)行中心申請(qǐng)加速直飛，最終航班相比計(jì)劃時(shí)間提前53分鐘落地。9月5日，南航武漢飛往哈爾濱的CZ3631航班上，上演了一場(chǎng)“生命接力”！

9月5日7時(shí)47分，CZ3631航班從武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛前往哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)。8時(shí)57分，航班乘務(wù)長(zhǎng)馮媛接到后艙乘務(wù)員報(bào)告：50C座位的女性旅客突發(fā)疾病，請(qǐng)速來(lái)后艙。接報(bào)后，馮媛立馬趕到50排，只見(jiàn)發(fā)病旅客面色蒼白、雙目緊閉，一直揉按胸口。馮媛立即跪在地上，攥著旅客的手詢問(wèn)病情。旅客呼吸急促，說(shuō)話很困難。從只言片語(yǔ)中，馮媛得知該名旅客去年曾檢查出患有心肌炎，此刻心臟很不舒服，未攜帶藥品。

“第一時(shí)間尋找醫(yī)生！”馮媛一邊招呼乘務(wù)員取來(lái)機(jī)上氧氣瓶讓發(fā)病旅客吸氧，一邊通過(guò)機(jī)上廣播尋找醫(yī)生旅客。

巧合的是，50A座位的旅客程航是武漢市普仁江岸醫(yī)院的醫(yī)生，坐在49H座位的湖北省第三人民醫(yī)院醫(yī)生戴麗星也主動(dòng)亮明身份，加入救治隊(duì)伍。程航取下自己的智能手表，戴在發(fā)病旅客手腕上，為其測(cè)量脈搏。戴麗星則請(qǐng)乘務(wù)員取來(lái)應(yīng)急醫(yī)療箱，拿出聽(tīng)診器和血壓計(jì)，為發(fā)病旅客聽(tīng)診、測(cè)量血壓。

程航醫(yī)生幫忙救助突發(fā)疾病旅客

診斷發(fā)現(xiàn)，發(fā)病旅客心率在70BPM到90BPM之間反復(fù)變化，其旅伴情緒很不穩(wěn)定，一直在哭泣。為此，馮媛不斷安撫她們：“別擔(dān)心，放輕松，有兩位醫(yī)生在，一定會(huì)好的。”

數(shù)分鐘后，發(fā)病旅客病情稍有好轉(zhuǎn)。眾人合力將其攙扶至尾艙旅客較少的位置，讓她靠在座位上休息。期間，程航和戴麗星多次來(lái)到尾艙查看發(fā)病旅客情況。

考慮到該名旅客身體情況存在不確定性，馮媛請(qǐng)同事向機(jī)長(zhǎng)向堃報(bào)告，爭(zhēng)取大速度直飛盡早落地。10時(shí)，向堃向地面運(yùn)行中心報(bào)告：“飛機(jī)上有呼吸困難旅客，生命體征暫時(shí)穩(wěn)定，為防止情況惡化，申請(qǐng)盡早落地。”

1分鐘后，管制員回復(fù)：“同意CZ3631航班直飛05號(hào)長(zhǎng)五邊，盡早落地。”

從A城市到B城市，飛機(jī)在空中走的并不是直線，而是要避開(kāi)惡劣天氣等因素“走曲線”。是否同意航班大速度直飛，管制員要綜合考慮天氣、航路流量、禁限制區(qū)等多重因素，絕非易事。“機(jī)上發(fā)生緊急醫(yī)療等情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)可以申請(qǐng)大速度直飛。”向堃說(shuō)。準(zhǔn)備妥當(dāng)后，10時(shí)08分，他加大飛機(jī)油門，加速過(guò)程中，向堃和第一副駕駛李重慶、第二副駕駛戴書(shū)琨精神高度集中、密切配合確保飛機(jī)安全飛行。

10時(shí)28分，CZ3631航班安全落地哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，馮媛和旅伴共同攙扶發(fā)病旅客走下飛機(jī)，坐上擺渡車。在車?yán)铮驒C(jī)組成員、兩位醫(yī)生以及同機(jī)旅客表達(dá)了感激之情。

當(dāng)天18時(shí)許，馮媛主動(dòng)給發(fā)病旅客打電話，詢問(wèn)其身體狀況。得知其在醫(yī)院，做完檢查和治療后已返回家中，一顆懸著的心才落地。

電話中，旅客告訴馮媛：“非常感謝你們對(duì)我的幫助，過(guò)兩天我還要坐飛機(jī)來(lái)武漢，希望還能坐到您的航班。”為機(jī)組成員和兩位醫(yī)生點(diǎn)贊！

湖北日?qǐng)?bào)記者 李源  通訊員 宋倩 李娟