大皖新聞訊 7月15日，大皖新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團公司）獲悉，當天，長三角G8388/9/8次"超級環(huán)線"高鐵列車迎來開行"滿月"節(jié)點。一個月來，累計發(fā)送旅客約11萬人次，平均客座率近九成。

在浙西、皖南等地停站相對較多

目前正值暑運，上海局集團公司的一組數(shù)據(jù)顯示，7月1日以來，日均有約4000名旅客乘坐"超級環(huán)線"出行。沿線豐富的紅色旅游資源（上海中共一大會址、嘉興南湖紅船）、名山名水（黃山、九華山、大平湖、千島湖、西湖）、古都文化（南京、杭州古都文化、宏村古徽派文化）能較好滿足人民群眾文旅生活。

記者注意到，"超級環(huán)線"在浙西、皖南等地停站相對較多，暑運（7月1日起）以來，前往池州、九華山、黃山西、黃山北、千島湖等浙皖兩省著名風景區(qū)車站的旅客日均達到830余人次，較開行初期增加近兩成。

讓長三角聯(lián)系更加緊密、通暢

上海局集團公司客運部營銷科副科長彭波表示，"超級環(huán)線"的設計不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。

一個月來，從"超級環(huán)線"沿線停站時刻安排看，列車始發(fā)、沿途、終到時刻都在客流較大時間段，能兼顧日常通勤、商務出行等其他客流需要。

作為首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，"超級環(huán)線"把上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯(lián)的同時，也將長三角區(qū)域內(nèi)較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動更為緊密便捷，滿足了沿線城市旅客按需"分段乘坐"的實際需求。

大皖新聞記者 劉旸 通訊員 胡曉煒

編輯  崔恒