7月4日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，當(dāng)日由上海飛往青海西寧的上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，重新起飛時(shí)竟然遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客。經(jīng)過(guò)協(xié)商，最終4名旅客只能共同乘坐一輛網(wǎng)約車抵達(dá)了西寧。公開信息顯示，上海航空有限公司為中國(guó)東方航空集團(tuán)成員。

當(dāng)事人微博大V@春卷 發(fā)文描述了詳細(xì)經(jīng)過(guò)。

7月4日的FM9273航班因?yàn)樘鞖庠颍?4:42備降蘭州；

當(dāng)事人于15:20左右進(jìn)入機(jī)場(chǎng)東航貴賓休息室，并詢問是否可以在此候機(jī)，經(jīng)認(rèn)可后進(jìn)入休息室休息，一直到18點(diǎn)期間反復(fù)多次詢問航班情況，得到的答復(fù)都是“等通知”之類的；

當(dāng)事人于18:30左右再次詢問時(shí)，休息室答復(fù)航班已起飛，和當(dāng)事人同樣遭遇的還有另外3位金卡/白金卡乘客。

19點(diǎn)，工作人員打了一輛滴滴安排四名乘客前往西寧，四個(gè)成年人擠在一輛雅閣汽車準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，每個(gè)人手機(jī)不約而同收到了“您搭乘的航班已抵達(dá)西寧”的通知。

雅閣車在京藏高速上行駛了整整三個(gè)小時(shí)，終于在晚上22點(diǎn)整進(jìn)入了西寧。

當(dāng)事人詢問，進(jìn)入航站樓時(shí)都做過(guò)書面登記，為什么在準(zhǔn)備重新起飛時(shí)，沒有任何人對(duì)乘客人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，也沒有人來(lái)電話確認(rèn)行程？工作人員辯稱因?yàn)樵诘群蚱陂g有部分乘客放棄行程自行離開，他們“以為”這四名乘客也是主動(dòng)放棄了。

7月5日，另一名當(dāng)事人微博大V@長(zhǎng)安少俠TOK 也發(fā)文質(zhì)疑：

①下機(jī)時(shí)明明登記了我們座位信息啥的，為何登機(jī)時(shí)不聯(lián)系？

②航旅縱橫和東方航空APP上為何不更新登機(jī)信息？

③東方航空自營(yíng)的休息室為何也不知道登機(jī)信息？

④休息室工作人員說(shuō)其實(shí)是有登機(jī)廣播的，但是沒在休息室，是在候機(jī)大廳，我立刻反駁道：那休息室里面又聽不到，我難道身子在休息室里，耳朵要放在候機(jī)大廳嗎？你要是一開始給我說(shuō)讓我留意大廳廣播，我就不在休息室待了，我直接留意廣播，可你一開始又偏說(shuō)放心在休息室等，登機(jī)了會(huì)有廣播和他們提醒。工作人員不說(shuō)話了。

⑤我們進(jìn)休息室的都是經(jīng)常坐東航的白金卡或金卡用戶，為何其他乘客能順利登機(jī)，把我們幾個(gè)高卡用戶給忘了？經(jīng)常坐反而重要性靠后？

⑥工作人員曾辯稱是有部分乘客選擇棄乘，自行選擇其他方式去目的地了，所以認(rèn)為我們沒登機(jī)是因?yàn)槲覀儙讉€(gè)也棄乘了，不是吧，有人棄乘就代表我們也是棄乘？打個(gè)電話確認(rèn)一下很難嗎？不打電話發(fā)個(gè)電信也成啊，就直接幫我們做決定了？

我這一次還是用白金卡升艙升到商務(wù)艙了，商務(wù)艙總共也就坐了6個(gè)人，少了一個(gè)人也查不出來(lái)嗎？打的車不是專車，車上沒有水，三個(gè)小時(shí)的車程把我們4個(gè)渴了一路。

今日，@長(zhǎng)安少俠TOK 再次發(fā)長(zhǎng)文稱：“關(guān)于本人前兩天上熱搜的飛機(jī)起飛4名貴賓室旅客被遺忘機(jī)場(chǎng)事件，目前本人已于7月6日21時(shí)許，收到來(lái)自‘中國(guó)東方航空公司服務(wù)管理部’的書面道歉函，整件事情算是有了一個(gè)初步的解決。同時(shí)將本次事件的責(zé)任劃分以及后續(xù)補(bǔ)償措施告知給我們，對(duì)于我及其他三位乘客按照公司規(guī)定及客票價(jià)格作出相對(duì)應(yīng)的賠付，我表示愿意接受，并同時(shí)提出應(yīng)給予更為官方和正式的書面道歉，東航方面表示同意。”

@長(zhǎng)安少俠TOK 稱東方航空確定了此次事件是由于相關(guān)工作人員嚴(yán)重疏忽，導(dǎo)致四人未登機(jī)便起飛。

其中多個(gè)環(huán)節(jié)均遺忘：備降機(jī)場(chǎng)地勤僅登記他們的座位號(hào)并未登記或獲得其他聯(lián)系信息；重新登機(jī)時(shí)地勤忘記通知貴賓廳相關(guān)人員、貴賓廳相關(guān)人員也恰好忘了他們這個(gè)備降航班；由于有其他旅客表示棄乘，相關(guān)人員在未同他們當(dāng)面核實(shí)的情況下，便自行認(rèn)為當(dāng)面也是屬于棄乘的乘客等等。

事情發(fā)生后，相關(guān)人員在意識(shí)到“甩客”發(fā)生后，第一時(shí)間并未選擇向更高層級(jí)匯報(bào)，驚慌失措之下選擇自行解決該問題，從而導(dǎo)致了后續(xù)給他們4個(gè)人打一輛車這個(gè)事件發(fā)生。他們4人并非同一目的地，且車內(nèi)空間確實(shí)較為擁擠，車程也較長(zhǎng)。

隨后，@中國(guó)東方航空 轉(zhuǎn)發(fā)了@長(zhǎng)安少俠TOK的微博，并再次致歉。

（據(jù)橙柿互動(dòng)）