高速公路上車輛不按規定保持車距將被罰款？日前，有網友發布照片稱，他駕駛車輛在新揚高速因此被罰款100元。

這一罰款不僅讓當事人不解，新聞曝光后也有很多網友表示困惑：“高速上未保持安全車距要被罰款，還是頭一次聽說，這錢罰得有沒有道理？”

網友展示的罰單

江蘇淮安交警表示，事發地點設置交通技術監控設備與查處的違法行為類別已通過公示。交警核對相關信息后表示處罰沒有問題，“這是省里面設置的，淮安是試點?！?/p>

駕車在道路上行駛必須與其他車輛保持合理車距，這是每個駕駛員的基本常識，也是重要的交通法規內容。

《道路交通安全法實施條例》明確規定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

毋庸置疑，在高速公路上駕車保持安全車距，是理應謹記的安全常識，也是在突發交通事故時的重要“保命措施”。有報道顯示，大量造成多人傷亡的嚴重交通事故都與追尾有關，故保持安全車距非常重要。

但這并不代表在現有情況下，非得對車距違章行為進行抓拍并處罰。

梳理相關交通法律法規，酒駕、超速、超載、闖紅燈、套牌、違法占用應急車道等違章行為，都有專門的記分、罰款罰則來約束。即使是不系安全帶、不按規定使用燈光、駕駛摩托車不戴安全頭盔等輕微違法，也有記1分的明確規定。

相比之下，未保持安全車距并無專門的罰則來約束，只有一個較為籠統的兜底條款。如根據《道路交通安全法》，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

舉重以明輕。相關法律法規并未將未保持安全車距作為一項違法行為予以單獨列明，說明該違法行為的情節相當輕微，尚未上升到必須單獨強調的程度。而且，即便其屬于交通違章，也可以處警告或者金額較低的罰款，而非100元或者200元的頂格罰款。

未保持安全車距是輕微小過，對其抓拍并罰款，有“小過重罰”嫌疑，未必能夠讓當事人認可，讓公眾接受。

再者，對于這種現實中較為普遍的違章行為，是否非得抓拍并予以處罰，應考慮其可操作性。

眾所周知，車輛在行使過程中，車距本身屬于動態的概念，具有相當大的不確定性，既取決于前車速度，也取決于后車速度，要求駕駛員時刻精準判斷并調整速度并不現實。

行駛過程中，一旦出現短時間的擁堵，或者超車變道現象，仍要求保持安全車距，未免強人所難，脫離現實。更重要的是，如果后車駕駛員發現可能被抓拍，為保持安全車距而突然降速，還有可能引發追尾等交通事故。

如果這種硬性措施推廣開來，反而可能帶來新的交通安全隱患。

2024年2月，國務院印發《關于進一步規范和監督罰款設定與實施的指導意見》指出，要充分運用大數據分析研判，對違法事實采集量、罰款數額畸高的監控設備開展重點監督，違法違規設置或者濫用監控設備的立即停用，限期核查評估整改。

如果真的在執法中“死摳”車距，“中招”的駕駛員將不計其數，罰款將有“泛濫”之勢，顯然與上述意見相抵牾。

執法不能變“只罰”，罰款不能淪為增加地方收入的手段，否則不利于社會和諧秩序的構建。

近年來，無論是被網民點贊的“教科書式執法”，還是被頻頻轉發的“輕微不罰”，核心就是人性化。人性化執法包含了包容審慎的精神，彰顯了法治的溫度，提升了群眾的日常感受。

任何一項關乎百姓切身利益的處罰，都應兼顧法律效果、社會效果，否則，都有值得探討的空間。（據安徽時評 若熙）