日本知名發(fā)動機制造商IHI公司24日承認，其下屬一家子公司2003年以來篡改了超過4000臺發(fā)動機的燃油效率數(shù)據(jù)。按日本媒體說法，其中一家涉事工廠可能從上世紀80年代就開始數(shù)據(jù)造假。

這起丑聞經(jīng)IHI公司內(nèi)部人員舉報得以曝光。涉事兩家工廠分別位于日本新澙縣新澙市和群馬縣太田市，前者可能從上世紀80年代開始數(shù)據(jù)造假，后者可能從2001年開始同樣造假。這兩家工廠在試運行發(fā)動機時篡改燃油效率相關(guān)數(shù)據(jù)，以使數(shù)據(jù)看起來更“漂亮”。

從現(xiàn)階段已查明情況來看，上述兩家工廠2003年以來共對4361臺發(fā)動機數(shù)據(jù)造假。這些發(fā)動機的供貨對象包括日本海上保安廳、北海道旅客鐵道株式會社等。

IHI公司副社長盛田英夫24日在一場記者會上鞠躬致歉。他說：“這是對客戶信任的背叛。公司的制造基礎(chǔ)已被動搖，情況嚴峻。”日本國土交通省要求IHI公司及其子公司調(diào)查此事，防止類似事件再次發(fā)生。

近年來，日本多家知名企業(yè)曝出數(shù)據(jù)造假丑聞，引發(fā)各界對“日本制造”的反思。2017年10月，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)神戶制鋼所承認篡改部分銅、鋁產(chǎn)品檢驗數(shù)據(jù)，以次充好；同年11月，有色金屬巨頭三菱綜合材料公司承認其子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅存在篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假行為；2018年7月，日產(chǎn)汽車公司承認，該公司在日本國內(nèi)的5家工廠存在尾氣排放和油耗測量數(shù)據(jù)造假問題。2021年6月，三菱電機被曝數(shù)據(jù)造假長達30多年。張旌（新華社微特稿）