凡本報(bào)記者署名文字、圖片，版權(quán)均屬新安晚報(bào)所有。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表；已授權(quán)的媒體、網(wǎng)站，在使用時(shí)必須注明 “來(lái)源：大皖新聞”，違者將依法追究法律責(zé)任。

駱崗是什么？

對(duì)于新合肥人來(lái)說，駱崗也許只是一個(gè)地鐵站名。但老合肥人會(huì)堅(jiān)定地告訴你——那曾是合肥起飛的地方。

十年一夢(mèng)，煥然重生。大約100天后，昔日的駱崗機(jī)場(chǎng)將變身比肩世界的城市公園，迎來(lái)第十四屆中國(guó)國(guó)際園林博覽會(huì)。這片12.7平方公里的熱土，帶著合肥人的飛行記憶，正成為牽動(dòng)全球的“安徽之窗”。

【再回首】

時(shí)間總在不經(jīng)意間飛逝。

上世紀(jì)七十年代，民航總局以第二次擴(kuò)建首都機(jī)場(chǎng)為中心，同時(shí)擴(kuò)建天津、合肥機(jī)場(chǎng)為備降機(jī)場(chǎng)。

彼時(shí)，駱崗還是距離合肥市中心大約9公里郊區(qū)的一處崗地，放眼望去一片荒蕪，除了一條1200米的草皮跑道——這還是“前身”安徽省滑翔機(jī)訓(xùn)練基地1966年鋪設(shè)的。

不久后，駱崗擊敗“三里街”、“大蜀山”成為新機(jī)場(chǎng)選址地，被批準(zhǔn)擴(kuò)建。1977年底，一條3000米跑道和一座7層候機(jī)室塔樓出現(xiàn)在合肥南郊，占地4119畝、設(shè)計(jì)年旅客吞吐量150萬(wàn)人次的合肥駱崗機(jī)場(chǎng)正式“上崗”，由此開啟了一段沖破云霄的光輝歲月。

航站樓越來(lái)越滿，跑道上的飛機(jī)越來(lái)越多，駱崗也在一次次改擴(kuò)建中蛻變。

2006年，駱崗機(jī)場(chǎng)邁向國(guó)際化，成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。合肥飛往新加坡、韓國(guó)首爾、濟(jì)州島、日本大阪等地的國(guó)際航班陸續(xù)開通，讓駱崗逐漸成為國(guó)際航空港。

從備降機(jī)場(chǎng)到國(guó)際空港，駱崗機(jī)場(chǎng)見證了許多重要時(shí)刻，也承載著無(wú)數(shù)美好記憶。1988年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)運(yùn)七飛機(jī)首航就在駱崗；這里也是合肥孩子們春游首選地……然而，城市的快速發(fā)展，合肥與外界聯(lián)通更加緊密，讓彼時(shí)的駱崗機(jī)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法承載更多，不能滿足大型客機(jī)的起降要求。2012年，駱崗機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量突破500萬(wàn)，繁忙的空港門戶已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，建設(shè)新機(jī)場(chǎng)迫在眉睫。

負(fù)責(zé)駱崗歷史上最后離開的航班機(jī)組人員拍照留念。（資料圖片）

選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)……2008年12月19日，一座形似“熱帶魚”的4E級(jí)現(xiàn)代化空港——合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)。

終于要到臨別的時(shí)刻。

2013年5月29日，21:24，從廣州飛來(lái)的海航HU7243次航班平穩(wěn)降落在駱崗機(jī)場(chǎng)的跑道上，成為最后一班在駱崗機(jī)場(chǎng)降落的飛機(jī)。半個(gè)多小時(shí)后，它再次沖破黑夜，成為最后一班在駱崗機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)。

“119.85，新橋見，謝謝你們的一路伴隨。”“再見！”

當(dāng)機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)完成最后一次陸空通話，駱崗機(jī)場(chǎng)終于完成它36年的使命，安然謝幕。

在駱崗候機(jī)樓大廳，工作人員在倒計(jì)時(shí)告別幕墻前合影留念。（資料圖片）

【去何方】

繁華散盡，駱崗機(jī)場(chǎng)也落入時(shí)光的塵埃里。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，駱崗仿佛“隱身”了。地處合肥的地理中央，四周是迭起的高樓大廈、穿梭的車水馬龍，唯獨(dú)不見駱崗的新動(dòng)作。這片土地到底何去何從？

其實(shí)，坊間關(guān)于駱崗“未來(lái)”的討論一直沒有停歇。

用作小飛機(jī)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展通用航空；利用優(yōu)越的地理位置，建設(shè)一個(gè)大型的主題公園；結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)，作為航空飛行有關(guān)的基地；為環(huán)巢湖旅游做配套；進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)……各種聲音讓人有些迷茫。

這其中，發(fā)展通用航空的觀點(diǎn)曾一度很“主流”。合肥公安警航大隊(duì)暫駐于此，警用直升機(jī)從駱崗起落。甚至，還有通航企業(yè)在駱崗機(jī)場(chǎng)開設(shè)了低空旅游等項(xiàng)目，市民可以購(gòu)票體驗(yàn)低空飛行……

2014年9月3日，駱崗機(jī)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)地，學(xué)員們?cè)诮叹毜膸ьI(lǐng)下，熟悉飛機(jī)結(jié)構(gòu)。（資料圖片）

然而，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)四年后，終于有消息傳來(lái)——駱崗機(jī)場(chǎng)規(guī)劃不作為通用機(jī)場(chǎng)，該片區(qū)將打造“駱崗中央公園”的概念也基本敲定。

實(shí)際上，駱崗機(jī)場(chǎng)“退役”后不再“復(fù)航”已有跡可循。

早在2007年，就在新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)尚未正式動(dòng)工前夕，安徽省招標(biāo)中心發(fā)布了“合肥駱崗機(jī)場(chǎng)地塊整體開發(fā)的控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案招標(biāo)公告”。這次招標(biāo)規(guī)劃方案的土地范圍為一萬(wàn)畝左右，其中計(jì)劃開發(fā)機(jī)場(chǎng)占地約4000畝，計(jì)劃將駱崗機(jī)場(chǎng)地塊整體開發(fā)規(guī)劃建成行政辦公區(qū)、高檔商務(wù)區(qū)、高檔住宅區(qū)。

2012年5月2日公布的《合肥市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)巢湖地區(qū)生態(tài)保護(hù)修復(fù)與旅游發(fā)展規(guī)劃》的5大方案中，對(duì)駱崗機(jī)場(chǎng)也有涉及。方案一稱，“南二環(huán)往南、濱湖北部前沿一帶有望成為合肥的CBD中央商務(wù)區(qū)”，其中就包含了駱崗機(jī)場(chǎng)的區(qū)域；而方案四則建議將8.3平方公里的機(jī)場(chǎng)改建成合肥的高端中央活動(dòng)區(qū)。

在駱崗中央公園的概念敲定后，駱崗的“復(fù)航夢(mèng)”終于歸于塵土。

【新核心】

公園，在現(xiàn)代文明城市被賦予了新的內(nèi)涵。

駱崗機(jī)場(chǎng)連接老城和新城，是高鐵站和濱湖新區(qū)的過渡地帶，地理位置優(yōu)越，如何發(fā)揮好這片土地在城市中的功能？

實(shí)際上，早在駱崗機(jī)場(chǎng)停用前，將這塊土地建成公園的想法就已有端倪。

2010年底，合肥市規(guī)劃局將合肥高鐵南站片區(qū)的6套規(guī)劃設(shè)計(jì)方案向社會(huì)公布，征集民意。當(dāng)時(shí)，近半數(shù)的投票者希望將駱崗機(jī)場(chǎng)建成一個(gè)市民公園，而園林部門則希望將駱崗機(jī)場(chǎng)的四千畝土地用來(lái)做綠化，在城市南部打造城市“綠肺”。

駱崗公園內(nèi)綠意濃濃。大皖新聞?dòng)浾?余康生/攝

駱崗機(jī)場(chǎng)搬遷后，合肥也正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期，GDP不斷突破，社會(huì)發(fā)展成果斐然。如何打造更加養(yǎng)人的環(huán)境，吸引更多人才來(lái)到合肥？

把包括駱崗機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的12.7平方公里片區(qū)做成高品質(zhì)的城市公園，合肥的膽略和眼光可見一斑。

12.7平方公里，如此規(guī)模足可以比肩世界級(jí)，合肥將如何擘畫？

2018年底，合肥市規(guī)劃局邀請(qǐng)來(lái)自美國(guó)、澳大利亞及北京、上海的 5 家具有豐富大型城市公園設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的單位參與《合肥中央公園總體規(guī)劃及景觀設(shè)計(jì)》方案競(jìng)標(biāo)，多位國(guó)內(nèi)外一流專家積極為合肥中央公園未來(lái)藍(lán)圖共獻(xiàn)良策。

隨即，在《合肥市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中也明確，合肥規(guī)劃確立了“1412”城市中心體系，高質(zhì)量建設(shè)一核四心的城市主中心。 其中，“一核”即駱崗中央公園，“四心”即天鵝湖中心、濱湖中心、老城中心、東部新中心。

一輪輪修改，一場(chǎng)場(chǎng)招標(biāo)，不斷打磨著駱崗公園未來(lái)的肌理，功能布局、交通體系、湖水體系、景觀格局也逐漸明晰。突出生態(tài)、科技、人文等元素，駱崗公園將打造成“安徽之窗、省會(huì)之心、城市之肺”。

【再相逢】

有目標(biāo)，更有動(dòng)力。

2020年3月，合肥被確定為第十四屆園博會(huì)舉辦城市，選址就在駱崗。偌大的駱崗公園建設(shè)加速。

此刻，38個(gè)參展城市展園全面開工。小小的展園將精雕細(xì)琢，充分呈現(xiàn)美景，講好城市故事。讓園林成為精品，讓園博會(huì)永不落幕。

園博園景觀精致。大皖新聞?dòng)浾?余康生/攝

駱崗公園航站樓施工正酣。大皖新聞?dòng)浾?余康生/攝

當(dāng)然，駱崗公園還有很多“看點(diǎn)”。

駱崗機(jī)場(chǎng)一定是公園內(nèi)最重要的城市記憶。3公里的飛機(jī)跑道，雖然無(wú)法重現(xiàn)飛機(jī)起落的場(chǎng)景，但一眼望不到頭的綠色大草坪一定會(huì)讓你心曠神怡。老航站樓還保留著當(dāng)年的樣子，只是外墻和內(nèi)部重新裝修，未來(lái)將成為城市建設(shè)館，保留城市記憶。

航站樓外的不遠(yuǎn)處，一座60米高的全向信標(biāo)臺(tái)十分醒目。這也是在原駱崗機(jī)場(chǎng)信標(biāo)塔舊址處新建的一座60米高的全向信標(biāo)臺(tái)。

在機(jī)場(chǎng)跑道的西南側(cè)，錦繡湖公園打造了繁茂艷麗的“花海”，這里早已綠樹成蔭，景色宜人，吸引不少群眾和游客休閑駐足。

作為城市公園，駱崗公園自然少不了為群眾準(zhǔn)備的配套設(shè)施。根據(jù)規(guī)劃，駱崗公園將建設(shè)一批驛站、游客中心，設(shè)有公廁、書吧、餐廳、飲品店、淋浴室等配套服務(wù)。

未來(lái)，駱崗公園也將成為富有“智慧”的公園——引入AI科普設(shè)備、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、雙碳等新技術(shù)新產(chǎn)品，以互動(dòng)體驗(yàn)為特色，以AI技術(shù)應(yīng)用為主要形式，打造智慧要素集聚、體驗(yàn)場(chǎng)景豐富、運(yùn)行管理高效的“生態(tài)科技園區(qū)”。

黃河路、大連路等主干道構(gòu)成的“一張路網(wǎng)”，加上園博園、錦繡湖公園、科創(chuàng)CBD、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)“四大板塊”，駱崗公園正在朝著“打造高品質(zhì)現(xiàn)代化城市公園，更好滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往”之目標(biāo)邁進(jìn)。

再過百天左右，第十四屆園博會(huì)就將在合肥駱崗公園拉開大幕。四海賓朋都將匯聚于此，感受合肥的魅力與精彩。

機(jī)場(chǎng)是昨日的告別，公園是今日的重逢。

57年前那段草皮跑道上滑翔而出的加速度，揚(yáng)起合肥的新夢(mèng)想，重新啟航。

大皖新聞?dòng)浾?吳碧琦

編輯 張思平