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上海至南京至合肥高鐵又有新進(jìn)展 崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主墩鋼圍堰封底完成

大皖新聞?dòng)?/strong>  上海至南京至合肥高鐵迎來新進(jìn)展。記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,12月9日凌晨2時(shí)15分,在距離啟東岸200米的長(zhǎng)江入海口北支航道江面施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一車混凝土注入主墩鋼圍堰F2隔艙內(nèi),標(biāo)志著崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主墩鋼圍堰水下混凝土五次封底全部完成,項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主墩鋼圍堰封底施工現(xiàn)場(chǎng)

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程,全長(zhǎng)4.09公里,橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路,下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋;其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。主通航孔橋3號(hào)主墩、4號(hào)主墩分別為南主塔基、北主塔基。

據(jù)悉,崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主墩設(shè)計(jì)為雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu),平面尺寸為72.7米×47.45米,高24.68米,面積相當(dāng)于8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。設(shè)計(jì)封底混凝土厚4米,混凝土設(shè)計(jì)總方量為10240立方米,共分五次灌注,具有封底面積大、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等施工特點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)采用“平底鍋”作業(yè)模式,通過運(yùn)用將河床掃平后插管施工等新工藝,減小混凝土底面的不平整,提高封底質(zhì)量,為后期出水施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展,推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

大皖新聞?dòng)浾? 劉旸  通訊員  許文峰 余劍波 李夢(mèng)竹

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