大皖新聞訊 10月31日8時11分，神舟十六號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十六號載人飛行任務取得圓滿成功。

據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，7時21分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十六號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之后，飛船返回制動發(fā)動機點火，返回艙與推進艙分離，返回艙成功著陸，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發(fā)現(xiàn)目標并抵達著陸現(xiàn)場。

神舟十六號載人飛船返回艙搜救分隊裝載的機載衛(wèi)星通信設備是由中國電科38所自主研制的ka頻段衛(wèi)星終端設備，其在任務執(zhí)行過程中，充分發(fā)揮了傳輸距離長、信號帶寬寬、機動性強等優(yōu)勢，實現(xiàn)直升機機載終端設備的語音和數(shù)據(jù)通信，第一時間將東風著陸場的實時高清視頻和多路語音通過衛(wèi)星傳回任務指揮大廳，實現(xiàn)了東風著陸場與指控中心的實時通信。

從2011年到2023年，從神舟八號到神舟十六號，中電博微和中國電科38所機載搜救通信保障團隊沒有缺席，每一次都能順利完成既定任務，迎接航天英雄回家。這十二年，該機載搜救通信保障團隊不忘初心、牢記使命，持之以恒地保障好每一次載人航天搜救任務，守護著我們的航天英雄順利返鄉(xiāng)！

神舟飛船返回艙從太空中返回地面速度很快、時間很短，而測量雷達只能從地圖上了解到飛船返回艙的實時位置，地面上最先肉眼找到飛船返回艙的是直升機搜救隊，裝載在直升機上的“眼睛”正是中繼衛(wèi)星通信終端，它讓直升機成為 “火眼金睛”，第一時間看見、捕捉到飛船返回艙的實際情況。

為什么我們不能拿一部手機去直播返回艙回家的盛況呢？通常，手機用來直播上網(wǎng)的都是地面移動通信，需要一個個基站建立彼此的連接，讓我們能看見彼此。為避免對人員居住區(qū)域造成影響，載人航天工程在選擇飛船著陸地點時，通常選在戈壁草原等無人區(qū)。廣袤無邊的無人區(qū)，可想而知，在那樣的特殊環(huán)境下，像手機這樣的普通通信終端就成了一個“看不見的瞎子”，此時，作為直升機載的衛(wèi)星通信終端便挺身而出！

飛船返回艙著陸后，如何在無人區(qū)中，迅速找到小小的返回艙成為載人航天任務的最后考驗，如何實時掌握返回艙在返回過程中的狀態(tài)信息？如何將過程信息第一時間傳輸?shù)街缚刂行模咳绾卧谥鋮^(qū)域較大的范圍內(nèi)及時搜索到返回艙？這關系著飛船返回艙內(nèi)航天英雄的生命安全、也關乎整個載人航天任務的成敗。

直升機載中繼衛(wèi)星通信終端是針對載人航天工程自主研制的一款高速衛(wèi)星通信設備，安裝于搜救直升機，用于著陸場搜救通信保障。在直升機艙外安裝的是機載的天線系統(tǒng)。天線，顧名思義，信號發(fā)射、接收的裝置平臺，安裝在直升機的尾翼部分，是整個中繼衛(wèi)星通信終端的重要組成部分。怎么樣保證直升機在飛行的過程中建立可靠的通信鏈路，讓直升機的“眼睛”看得清清楚楚，這就需要天線實時高精度對準衛(wèi)星，這對天線系統(tǒng)提出了很高的要求。

對于直升機艙內(nèi)的衛(wèi)通終端設備來說，比較復雜多樣，較為關鍵的兩個系統(tǒng)是伺服控制系統(tǒng)和信號處理系統(tǒng)。伺服控制系統(tǒng)簡單來說就是由于直升機在飛行過程中會產(chǎn)生位置和姿態(tài)變化，伺服控制系統(tǒng)可以自動獲取直升機在飛行過程中的位置和姿態(tài)信息，不斷調(diào)整天線指向，使天線一直對準衛(wèi)星，保持通信鏈路暢通，保持直升機“眼睛明亮”。信號處理系統(tǒng)主要負責對視頻和語音等信息進行處理，把業(yè)務信息變成信號，然后通過天線變成發(fā)射到衛(wèi)星的電磁波信號，同時，天線接收衛(wèi)星發(fā)來的電磁波信號，通過信號處理系統(tǒng)還原出指控中心的語音和指令。在多個系統(tǒng)共同努力下，茫茫無人區(qū)里的直升機從一個看不清的“盲人”變成了一個穩(wěn)定可靠的“火眼金睛”，觀眾也能從各個平臺通過這雙“眼睛”觀看到飛船返回艙回家的最后一里路。

大皖新聞記者 殷志強 馬楊

編輯  彭玲