大皖新聞訊   最大軸重45噸，直徑970毫米，重量超400公斤。9月17日上午11時，隨著機械手的靈活抓取，全球首款低碳45噸軸重重載車輪在寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司(以下簡稱馬鋼交材)1號檢測線下線。

這款世界最大軸重重載車輪產品，實現車輪制造全流程降碳20%以上的低碳排放目標，下線以后將遠赴澳洲礦石運輸鐵路上正式服役。長期以來，“雙碳”戰略下馬鋼減碳壓力巨大，馬鋼交材從去年開始就與產業鏈上下游密切合作，嘗試將“世界最大軸重45噸軸重重載車輪產品”作為“綠色礦石-綠色運輸-綠色車輪制造-綠色車輪運輸”全生命周期“碳中和車輪”的主要載體。

“產品從煉鐵、煉鋼到車輪制造全過程，各項低碳新技術、新工藝、新模式得到了有效應用。”馬鋼交材技術中心首席工程師魯松介紹，專項攻關團隊通過一年多的不懈努力，實現從原燃料端-生產制造端-使用端的深度協同降碳，成功開發了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。下線以后，將遠赴澳洲礦石運輸鐵路上正式服役。

“低碳45噸軸重重載車輪從頂層規劃降碳設計入手，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產線高效、全域綠色物流應用、低碳冶金新技術創新、車輪綠色制造流程再造五個方面助力降低碳排放，實現車輪制造全流程降碳20%以上的低碳排放目標。”馬鋼交材高級副總裁（主持工作）、黨委副書記司小明介紹,馬鋼交材將在馬鋼的統一部署下，搭建碳數據管理平臺，遵循國際標準構建產品碳足跡計算模型，為更多的低碳車輪產品和新技術、新工藝的創新研究提供有力支撐。

馬鋼集團黨委常委、副總經理、馬鋼股份黨委常委羅武龍介紹,馬鋼采用低碳工藝制造的世界最大軸重45噸軸重重載車輪實現了全球首發，這是馬鋼與產業鏈上下游共同探索構建綠色低碳發展戰略的成功嘗試，也為國際輪軸行業全生命周期“碳中和產品”實踐提供了馬鋼方案。

大皖新聞記者 金學永   通訊員  鄔剛 儲燦林