新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  近日，有關南京公交車限速通行路口的規定，引發廣大網友熱議。不少網友質疑限速規定是否合理，認為影響通行效率，導致公交車變慢等。8月3日，南京公交集團通過官方微博回應稱，自 8月1日起，南京公交車進一步嚴格執行路口行駛限速規定，以提升公交車安全運營水平，但實際運行中存在一定偏差，給市民乘客造成一定影響，對此深表歉意。公交集團表示，將進一步優化舉措，規范公交車駕駛員的文明行車行為。

現象：南京主城區公交車被限速

日前，一份南京公交公司關于運營駕駛員路口違法違規行為考核新規引起熱議。這份自 8月1日起開始正式實施的規定明確，公交公司將對公交車司機在路口超速等情況進行嚴格考核。

其中，公交車在路口車速超出直行20km/h、左轉彎15km/h、右轉彎10km/h，均將按照超速處理，引發網友關注。有網友吐槽稱，“這樣一來公交車開得還沒自行車快。”此外，網傳相關規定還提到，司機如果超過4次違規直接解除勞動合同。

8月3日，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者聯系上一位南京市民王女士（化名），她經常乘坐公交車上班，對于這次南京公交車降速的情況她表示也聽說了。王女士告訴記者，據她了解，這次降速的公交覆蓋的主要是南京的主城區，但她乘坐的是江寧區域的公交車，仍是正常行駛。

有媒體記者在南京主城區乘坐了26路、2路公交車進行體驗，發現直行過路口或者轉彎時，能明顯感覺到司機降速行駛，這一舉動也引得后方車輛頻繁按喇叭催促。

說法：一般城市道路公交限速在50km/小時

對于這樣的限速規定，一位公交行業資深管理人士聽到后也表示有些吃驚。“如果是特定的路段還可以理解，多個路段都如此就太慢了。”

該人士告訴記者，一般城市里的公交車在道路上的行駛速度在50km/小時，之所以比一般的私家車慢，主要是從乘客安全的角度考慮。尤其是在老年人乘車的情況下，限速之后安全系數就升高了。

在他看來，的確有一些上班族乘坐公交也是趕時間的，但是隨著這些年公交限速深入人心，很多人也知道把路上的時間計算進去。至于在左右拐彎的時候，公交車行駛也會比較謹慎，依據道路的限速牌來的，需要防止車輛重心失控等。此外，各種場站內就更慢了，限速不能超過5km/h。

南京公交集團致歉： 實際運行中存在一定偏差

8月3日，南京公交集團在官方微博上發布了《南京公交集團關于進一步做好路口通行安全工作的情況說明》。說明稱近日，網友反映南京公交運營車輛因路口限速措施行駛緩慢的問題，集團高度重視，立即開展深入研究。

針對路口交通事故易發情況，結合公交車輛運行特點，該集團自8月1日起，進一步嚴格執行路口行駛限速規定，以提升公交安全運營水平。“但實際運行中存在一定偏差，給市民乘客造成一定影響，對此我們深表歉意。”

說明稱，根據公交車輛運行特點，統籌考慮交通流量、行駛速度、道路狀況等綜合因素，該集團將在執行《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的基礎上，進一步優化舉措，規范公交駕駛員文明行車行為，落實好“禮讓斑馬線”要求，路口減速，加強觀察，確保通行安全，提高運行效率，為廣大市民乘客提供更加安全便捷的出行服務。

8月3日傍晚，記者就優化之后公交車提速到多少等情況，撥打了南京公交集團公交96155服務熱線，相關工作人員并沒有直接回應，稱會進行記錄。

楊思蕊 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 陳牧

編輯 張大為