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新安晚報安徽網大皖新聞訊 5月18日起，鐵路部門有序恢復上海至合肥等地列車，如何在有序流動的同時，筑牢鐵路樞紐“防火墻”？ 5月18日下午，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者來到合肥南站進行了探訪。

現場：不少乘客身穿防護服

下午1點47分，從上海虹橋站始發的G1724次列車抵達合肥南站，車上的乘客也拿著行李準備下車。記者在合肥南站的站臺看到，乘客們陸續從車上下來，正排著隊站在站臺，此時一名身穿防護服的車站工作人員舉著牌子引導著乘客出站。

記者注意到，這些乘客中部分人都身穿防護服，頭上戴著防護面罩，手上也戴著防護手套。記者采訪了解到，根據工作人員引導，這些乘客從站臺乘坐電動扶梯到達出站口，然后走專用通道到達等候區。他們根據自身的需求，有的需要中轉換乘高鐵，有的需要去機場換乘飛機，有的則需要乘坐大巴到隔離酒店，集中進行健康觀察。

乘客：“感覺合肥的政策很不錯”

在等候區，記者看到幾名學生模樣的旅客帶著行李箱，正在等候大巴車轉運至機場。他們都全副武裝，有的還穿著防護服。

小江是上海海洋大學的一名研一學生，身穿防護服，戴著護目鏡，她把自己裹得嚴嚴實實。“搶了兩天，候補上了車票，本來以為明天才能轉回家，沒想到今天就能買到機票，太開心了！”她激動地說，隨著上海疫情好轉，車次增加，“現在車票好買多了，學校為了我們返程學生的安全，還統一給我們訂了防護服。”

“我老家是重慶的，搶了三四天，終于搶到了上海到合肥的票，打算中轉乘飛機回去。”小吳（化名）是上海海關學院一名大二的學生，他告訴記者，開學沒多久學校就封閉了，“開始不能出校門，后來不能出宿舍樓。疫情爆發后，我們連寢室都不能出去，吃飯由志愿者送到寢室門口，上課是網課形式。”他說，這幾天接到通知可以走了，加上快要放假了，很多同學都開始搶票，準備回家。

“在網上了解到合肥的防疫政策很不錯，給我們安排得也很好，很順利地就出站去機場了。”小吳臨走時特別跟記者說，他一直很相信合肥。

部門：閉環管理快速分流

記者粗略計算了下，200多名乘客從到站到全部分流出站，花了20多分鐘。如何在如此短的時間內，“不漏一人”快速準確地分流每名到站旅客？合肥高鐵南站綜管辦工作人員告訴記者，為了精準掌握旅客到達情況，工作專班積極與鐵路部門對接，及時獲取鐵路班次、客流及預售票數據等信息，提前摸清人數和情況，確保中高風險地區來肥旅客不漏一人，行程可控。

“這趟車到合肥的有100多人，他們由專門的人員接站，直接乘坐大巴，送至政府指定的酒店隔離；換乘旅客80多人，查驗車票后通過專門的換乘通道進行站內高鐵換乘；需要去機場換乘的也是由大巴車專門送往機場。”該工作人員說，他們自成立專班以來，制定了標準化閉環管理轉運流程。

“根據車次我們開辟了專用通道，他們到站后可以直接進入等候區，提前等候的大巴車將他們閉環轉運上車，送至集中觀察酒店。”該工作人員表示，確保“車等人”，減少人員聚集，不發生旅客積壓。

“預計今晚將有五六百人到站，是恢復上海至合肥列車后人數最多的一次。”工作人員告訴記者，他們設置了臨時等候區，安排了十幾輛大巴循環發車，盡量做到一小時內讓旅客全部出站。記者看到，約1000平方米左右的等候區，放置有板凳可供旅客休息。工作人員正不停地進行噴灑消毒。

上海至合肥等地列車逐步恢復

記者了解到，本輪疫情發生以來，長三角范圍內鐵路列車大范圍取消，尤其是與上海相關的列車，最少時上海至合肥每日僅有一趟從上海虹橋發往合肥南站的列車。18日，記者查詢鐵路12306官網發現，上海虹橋至合肥南站有兩趟列車，至合肥站有一趟列車，上海站至合肥南站有兩趟列車，共有5趟列車。

據鐵路部門信息，根據目前客流預測分析和疫情防控情況，鐵路部門從5月18日起，在上海地區現有開行12趟列車的基礎上，計劃恢復開行上海虹橋站至寧波、阜陽西、石家莊3趟旅客列車，恢復開行上海站至南京、合肥南、杭州東、鹽城5趟旅客列車，5月19日起再增加上海站至連云港1趟旅客列車，同時對部分列車組織重聯運行。也就是說，每天的列車車次、方向是動態變化的。

據相關人士分析，從目前鐵路部門運輸方案安排來看，旅客反映的上海地區開行列車偏少的現象是客觀存在的，這并非鐵路部門運輸能力不足或者不想開車，而是為了服從我國疫情防控大局，適應減少人員流動的需要而停運了大量列車。從目前鐵路部門的運輸組織能力來看，只要地方疫情防控政策許可且有市場需求，鐵路部門在2、3個小時內即可加開列車。市民可耐心等候疫情解封，屆時列車大批量恢復開行是完全沒有問題的。