凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 12月28日上午，滁寧城際鐵路最長地下盾構區間即龍蟠大道站至市政府站盾構區間（龍市盾構區間）順利貫通，并首創國內大盾構長距離掘進中途未換刀施工紀錄。

12月28日一早，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者在工作人員帶領下，來到滁寧城際鐵路市政府站距離地面21米地下施工現場。上午8點8分，伴隨著巨大轟鳴聲緩緩傳來，龐大的盾構刀盤順時針旋轉，徐徐向前推進，隨著一面巨大石墻倒塌，7根混凝土澆鑄粗壯石柱只幾分鐘便化為烏有。

然而，令新安晚報、安徽網、大皖新聞記者好奇的是，雖然盾構施工面積、土石方量都較大，但現場并沒有見到想象中的煙塵彌漫場景，而且挖掘的巨量土石都被盾構機“吃”進肚里，消失得無影無蹤?，F場工作人員解釋說，“吃”下去的廢棄渣土已經被工程車轉運出去。

施工方中鐵十二局滁寧二期一標項目經理鄭恒良向新安晚報、安徽網、大皖新聞記者介紹，該區間全長2432.4米，因盾構主要穿越泥質砂巖地層，地質條件復雜，且施工范圍涉及路口多、管線密集、覆土較淺，因此該路段也是滁寧城際鐵路全線施工難度最大的一段地下區間。

鄭恒良說，承擔施工任務的中鐵十二局項目部發揮黨支部戰斗堡壘作用，提前謀劃、精心組織、高標準，嚴要求，成功解決了盾構掘進施工對建（構）筑物、管線不均勻沉降難題，并在國內首創大盾構長距離掘進中途未換刀施工紀錄。

據滁州市滁寧城際鐵路開發建設有限公司總經理助理馮華松告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者，此次龍市盾構區間貫通歷時192天，平均日掘進12.66米，該區間順利貫通為盡早轉序線上施工奠定堅實基礎，同時為其他地下區間施工提供了重要技術參考。

據介紹，截至12月28日，滁寧城際鐵路地下盾構施工開挖掘進完成3053延米，完成產值80491萬元，占年度目標的100.6%。

徐基山  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 葉素健 攝影報道

編輯 王翠