凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊     積極謀劃市域鐵路、在北城高鐵站規劃綜合客運樞紐換乘站、 G312合六路快速化改造正全面推進……日前，合肥市交通局就代表在合肥市第十六屆人大四次會議上提出的建議進行了答復，涉及諸多民生熱點。

 市域鐵路涉及長豐、巢湖、廬江……

在合肥市第十六屆人大四次會議上，合肥市人大代表陳艷提出了“關于加強合肥城鄉公共交通建設、打通最后一公里的建議”。合肥市交通局在答復函中表示，目前該市1270個行政村已實現100%通客車，其中肥東、肥西、長豐及市區范圍內已實現建制村100%通公交，巢湖市和廬江縣有少部分建制村以農村客運班線的方式實現通客車。

合肥市將進一步提升城鄉公交服務的廣度和深度，全面實現市區與城鄉公交服務一體化。規劃引領，推動軌道交通與公交線網融合發展。目前，合肥市自規局會同市軌道集團，正在以《合肥市國土空間總體規劃（2020-2035）》編制工作為契機，同步開展合肥市城市軌道線網規劃修編工作，將結合城鄉組團布局形式、沿線交通需求等因素，統籌考慮合肥市區與長豐（淮南）、巢湖、廬江等市縣（組團）間的交通聯系，積極謀劃至上述區域的市域鐵路。 

合肥市交通局也就積極做好城鄉公共交通專項規劃工作，并以客流角度及服務民生角度為出發點，對公交運力進行優化整合，充分挖潛現有富于運力，擴大公交服務面，實行“兩網融合”發展策略，將公交與軌道高度重合線路進行優化，釋放運力向郊區擴展，向周邊鄉鎮延伸。此外，將繼續發展定制公交、旅游公交等多樣化服務。

下一步，合肥市交通局將督促各縣（市）進一步提高智能化運營水平，推動實現四縣一市與城區公交刷卡“一卡通”，推進城鄉公交優惠換乘，進一步降低城鄉居民出行成本，為群眾提供更加優質、便捷的城鄉公交服務。

在北城高鐵站規劃綜合客運樞紐換乘站

在合肥市第十六屆人大第四次會議上，合肥市人大代表程燕提出了“關于規劃建設合肥客運北站的建議”。在建議中，程燕提出了兩個方案，一是將新亞汽車站和合肥汽車站（明光路）整體遷移至北城高鐵站附近打造成合肥客運北站，二是打造集高鐵、地鐵、客運、公交、出租五位一體的北城綜合交通樞紐。

對此，合肥市交通運輸局在答復函中透露，目前合肥市交通運輸局正在按照國土空間總體規劃編制工作部署，編制《合肥市綜合運輸服務專項規劃（2020-2035年）》，已重點考慮對既有公路客運站（包括新亞汽車站、明光路汽車站）的布局和功能進行調整優化。在北城高鐵站規劃綜合客運樞紐換乘站，設置道路旅客集散中心，滿足公路客運、公交、出租換乘需求。

 G312合六路快速化改造正全面推進

在合肥市第十六屆人大四次會議上，合肥市人大代表胡寧提出了“關于長江西路全段實施快速化改造的建議”。據介紹，G312合六路合肥段全長約42公里，東起于市委黨校，西至合肥六安界，原為雙向4車道一級公路。分兩個階段完成了改建：2007年完成市委黨校至原小廟收費站段7公里快速化10車道改造；2013至2015年合肥市收回中港合資企業收費經營權后，完成原小廟收費站至合六界段35公里4車道改6車道+混合車道斷面改造。

隨著運河新城的建設發展，合肥市于2019年啟動了G312合六路（蜀山區段）快速化改造工作。東起方興大道，西至小廟鎮與官亭鎮鎮界，全長約19.7公里，項目單位是合肥市重點局，計劃2021年開工建設。G312合六路（肥西段）目前由市交通運輸局組織開展快速化改造方案研究，初步方案已向市政府分管副市長匯報，待條件成熟后，提請市政府決策。

穆玥  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 葉曉

編輯   許大鵬

新安晚報、安徽網、大皖新聞有獎征集新聞線索，可以是文字、圖片、視頻等形式，一經采用將給予獎勵。
報料方式：新安晚報官方微信（id：xawbxawb），大皖新聞“報料”欄目，視頻報料郵箱（baoliao@ahwang.cn），24小時新聞熱線：0551-62396200。