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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊  合肥"新東二環"郎溪路高架正在加快推進中，而距此不遠的北二環東段的建設已經"勝利在望"。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者近日探訪正在改造的北二環東段工程時了解到，預計在7月底前后，該工程主線高架將全線通車，到10月份即可全部完工。屆時作為合肥市暢通二環工程中的重要"一環"--北二環改造將率先劃上圓滿的句號。

北二環"暢通"在即

6月23日上午九點多，合肥一環、二環交通流量還比較大。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者自北二環由西向東趕往正在施工中的北二環東段，發現隨著暢通二環工程的推進，北二環變得"好走"了不少。

在西二環至合武鐵路段，屬于北二環西段的工程已經完成改造，主線實現無紅燈控制的快速路設置，總體行駛起來可以說是一路通暢。

到合武鐵路以東，開始進入北二環東段的施工區域，也就是現在正在進行的合武鐵路至當涂路段施工改造。由于前期已陸續放行了一部分橋梁和地面道路，目前施工區域不同路段的通行條件不太一樣。

合武鐵路至板橋河段約2公里多的主線橋于5月初放行，大部分車輛都從橋上通過，通行比較順暢。由于整個北二環主線設計并不是全程高架橋，而是有高架有地面，不少地面主車道也已完工，目前主要在進行道路中央和兩側的綠化帶施工，現場可見不少工人正在進行綠植的栽植和養護。

另外，一直到銅陵路以西，橋下主車道基本都已完工，除綠化帶外，還有一些路段的輔道和人行道部分仍在施工圍擋范圍內。

據悉，暢通二環北二段以合武鐵路為界分東西兩段進行，其中西段于2019年3月15日起開工，2020年下半年完工放行，東段則是結合軌道交通進度于2020年4月開工，計劃2022年10月完工。屆時，暢通二環北環段的改造也將劃上圓滿的句號。

主線橋預計7月中旬全部放行

雖然距離北二環全線完工還有幾個月的時間，不過記者采訪時了解到，7月底前后，全線主線橋有望全部打通放行，這樣一來，整個北二環主線通行效率也將大大提升。

記者探訪時看到，板橋河以東，高架主線橋上橋處雖然還有圍檔阻隔暫不能通行，但是上橋處的路標、交通指示牌等均已布設完成，看樣子通車在即。

記者隨后從現場采訪得知，這段主線橋屬于工程二標范圍內，計劃于7月底前后與三標段主線橋同步放行通車。據介紹，目前三標段范圍內，在銅陵路交口一道上跨北二環的匝道橋尚未完成架設，待架設完成后，預計在7月底前后可以放行交通，這樣一來，二、三標主線橋與前期放行的一標主線橋基本相連，北二環東段主線橋部分便可實現"快速化"了。加之已經改造完成的合武鐵路以西段，整個北二環的通行效率將有進一步提升。

據悉，暢通二環（合武鐵路--當涂路）即北環東段共分三個標段建設。其中，一標段西起合武鐵路，東至板橋河橋，全長約3.35公里，與鳳淮路、潁上路、蒙城路、合瓦路、利辛路、阜陽路、嘉山路7條既有道路相交；二標段全長約2.68公里，西起板橋河，東至龍門嶺路東側100米，規劃為城市快速路，板橋河至新蚌埠路段采用地面快速路+輔道，新蚌埠路下穿維持現狀，新蚌埠路至龍門嶺路為高架快速路+地面系統形式；三標段從龍門嶺路至當涂路，道路長約2.475公里，為城市快速路，紅線寬度60米，為高架快速路+地面系統的形式。

銅陵路互通立交雛形已現

據合肥市重點工程建設管理局該項目負責人介紹，目前北二環東段除即將放行的二、三標主線橋外，最主要的重頭戲就集中在銅陵路交口的互通立交現場。

6月23日，記者在銅陵路交口看到，整個交口除了供車輛及行人通行的道路外，其余各個位置幾乎都有高高的鋼筋支護結構聳立在眼前，還有一些已經建好墩柱和架設好的鋼箱梁。雖然現場還不太能看出立交的設計，不過整個大型互通立交的雛形已經躍然于眼前。

據工作人員介紹，交口的位置正是在建的銅陵路互通立交，目前幾個方向的匝道施工正在同步進行，涉鐵部分也于近期剛剛進場。

據了解，銅陵路互通立交建好后，共有9條匝道與銅陵路及北二環主線橋相聯結，形成立交互通。銅陵路互通立交設置東—南、南—西、西—北轉向匝道;在銅陵路西側設置下匝道，東側設置上匝道;保留現狀銅陵路高架平行匝道。地上一層為現狀銅陵路高架;地上二層為北二環主線、西—北、南—西轉向匝道;地上三層為東—南轉向匝道。

新安晚報  安徽網  大皖新聞記者  伍靜

編輯：唐恒鋼

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