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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊  4月26日下午四時左右，隨著吊臂徐徐啟動，主線橋鋼箱梁緩緩降落，最后一片鋼箱梁順利落在臨時支墩上，合肥暢通北二環(huán)工程3標(biāo)主線橋順利合龍，主線橋道路鋼箱梁施工全部完工，這也標(biāo)志著暢通北二環(huán)工程主線高架橋全線合龍，建設(shè)進(jìn)入全新的階段。

暢通北二環(huán)為合肥市重點(diǎn)工程項目，該工程共分三個標(biāo)段建設(shè)。一標(biāo)段西起合武鐵路，東至板橋河橋，高架橋段自潁上路以西約290米處起橋，向東連續(xù)跨越潁上路、蒙城北路、利辛路、阜陽北路、嘉山路后在嘉山路以東約200米處落地，全長約2.3公里；二標(biāo)段全長約2.68公里，呈東西走向，西起板橋河，東至龍門嶺路東側(cè)100米，規(guī)劃為城市快速路，板橋河至新蚌埠路段采用地面快速路+輔道，新蚌埠路下穿維持現(xiàn)狀，新蚌埠路至龍門嶺路為高架快速路+地面系統(tǒng)形式；三標(biāo)段從龍門嶺路至當(dāng)涂路，道路長約2.475公里，為城市快速路，紅線寬度60米，為高架快速路+地面系統(tǒng)的形式。

此次鋼箱梁吊裝架設(shè)上跨合肥市銅陵路高架，為跨徑60米主橋鋼箱梁。該鋼箱梁架設(shè)段跨越高架橋，車流量巨大，根據(jù)項目部不完全統(tǒng)計，白天(8:00~20:00)橋面來往車量能達(dá)到9000輛左右，平均每分鐘12.5輛，因此銅陵路高架橋較大的交通量帶來的安全風(fēng)險是制約該處施工的關(guān)鍵性因素。

目前，暢通北二環(huán)工程合武鐵路至板橋河主線橋已基本建成，計劃今年5月份放行主線高架橋，板橋河至新蚌埠路段地面快速道路現(xiàn)已放行交通，龍門嶺路至當(dāng)涂路段計劃今年6月份放行主線高架橋。

劉燕燕 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 伍靜

編輯：彭玲

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