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新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?nbsp; 橋梁墩柱一改以往混凝土簡(jiǎn)單冰冷的即視感，而是換成果綠色、米色這些溫暖清新的色彩……5月14日，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾邚暮戏适兄攸c(diǎn)工程建設(shè)管理局獲悉，快速推進(jìn)中的合肥暢通二環(huán)西南環(huán)工程，現(xiàn)場(chǎng)除了保證工程又快又好的推進(jìn)外，還進(jìn)行了一系列新技術(shù)和新材料的嘗試。

“智慧”手段保障匝道順利拆除

此前，本報(bào)曾多次報(bào)道暢通二環(huán)（西南環(huán)）金寨路、合作化路節(jié)點(diǎn)對(duì)4條匝道的拆除，施工難度相當(dāng)大，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾?4日采訪時(shí)獲悉，4條匝道拆除重建的背后與“智慧”工地有著不可分割的關(guān)系。

據(jù)悉，該工程在管理上綜合BIM模型、地理信息系統(tǒng)（GIS）和傳感技術(shù)等，構(gòu)建多方協(xié)同、集成高效的“智慧工地”。在正式確定拆除方案前，施工現(xiàn)場(chǎng)通過BIM模型動(dòng)畫推演4條匝道改造的全過程，可視化分析施工中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難題，提前謀劃解決措施、優(yōu)化施工方案。

南二環(huán)主線橋連續(xù)上跨合作化路、金寨路高架及眾多匝道橋，位于互通橋的最高層，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工空間狹窄、跨度大，現(xiàn)場(chǎng)也是通過BIM技術(shù)模擬推演施工過程，優(yōu)化施工方案，解決施工中的支架架設(shè)、交通導(dǎo)改等難題。

此外，南二環(huán)路既有綜合管線明暗交錯(cuò)、錯(cuò)綜復(fù)雜，為盡量減少對(duì)既有管線的破壞和提高管線保護(hù)的效果，現(xiàn)場(chǎng)通過BIM技術(shù)對(duì)地下箱涵、管線、蓋梁復(fù)雜結(jié)構(gòu)等內(nèi)部碰撞，管線與管線之間的碰撞和管線與墩柱之間的碰撞等進(jìn)行快速查找，并生成碰撞報(bào)告，提前發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)，及時(shí)合理地調(diào)整方案，避免工期延誤或返工。

一批新材料亮相南二環(huán)

在建設(shè)過程中，不少新材料的應(yīng)用也有效提升了暢通二環(huán)（西南環(huán)）工程的品質(zhì)。

在橋梁墩柱施工中，支座采用高阻尼隔震橡膠支座，自身可以吸收壓力，具有很好的減震作用，提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能，增強(qiáng)橋梁的安全性，延長(zhǎng)橋梁使用周期。

同時(shí)，橋梁墩柱、蓋梁采用相配的果綠色和米色，改變了混凝土以往簡(jiǎn)單冰冷感覺，給人以“溫暖、清新”的視覺感受，提升了高架橋的品質(zhì)。

此外，現(xiàn)場(chǎng)還采用仿大理石大塊人行道板磚鋪裝，減少人行道拼縫，從而降低了因拼縫對(duì)道板磚板底脫空引起的擠泥情況。該石材具有吸水性，增加了行人的舒適性，周邊商業(yè)環(huán)境也得到了改善。

新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?伍靜

編輯：彭玲

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