新安晚報 安徽網 大皖新聞訊   8月18日，新安晚報 安徽網 大皖客戶端曾報道記者探訪曾規劃的數座軌道P+R停車場只有一座在建（點擊見詳細報道）。有細心的市民發現，就在這座建成投用的立體停車場的附近，還有一座停車場也在建設。合肥市瑤海區住建局建設科負責停車場建設的相關工作人員告訴記者，兩處停車場雖然距離不遠，但是有不同的服務半徑。

市民：一個路口為何建兩座P+R？

8月18日，新安晚報  安徽網 大皖新聞記者曾探訪位于和平路與當涂路交口西南角的和平路公共停車場，該立體停車場定位為合肥軌道交通4號線的換乘停車場。

家住曙光影院公交站附近的一位市民張女士在看到報道后與記者聯系。她告訴記者，就在這個路口，還有另一座停車場也在建。

張女士說，記者探訪的和平路立體停車樓就在她家附近。據她觀察，每天基本沒有什么車輛進出。這個立體停車場看起來很有科技感，建設投資應該也不小，到底有沒有必要建？關鍵是就在這個路口，再往南邊去一點，以后還要建一個停車場，"一個停車場都沒什么車停，為什么還要再建一個？這不是浪費資金嗎？"

記者檢索發現，就在本月，多家媒體報道了瑤海區唐橋軌道游園開建的信息，根據報道內容，該游園內將配建P+R停車場，臨近合肥軌道交通4號線出入口，地面停車場計劃設置機動車位62個，而該游園的位置則是在和平路與當涂路交口的東南角，正是張女士所說的"另一個停車場"。

探訪：兩個停車場確實相距不遠

現已投用的和平路立體停車樓，是合肥市規劃的一處P+R軌道換乘停車場，由合肥建投投資建設。據介紹，該停車樓距離地鐵唐橋站最近的出入口換乘距離只有幾十米的。而在該停車場的對面，當涂路東側，另一座P+R停車場則是屬于瑤海區唐橋軌道游園的其中一項建設內容。

8月22日，記者在現場看到，唐橋軌道游園項目位于當涂路與和平路交口東南角，北部緊鄰唐橋水果批發市場，在和平路公共停車場的東南方向，二者隔著一條當涂路，直線距離較近，不過由于要過道路交口，所以車輛行駛需要從交口處調頭。

附近商戶告訴記者，由于該區域多老舊小區，停車不方便。平時商戶和附近居民停車基本就是在路邊見縫插針找地方停。不過對于已經建好的立體停車樓，他們卻幾乎沒去停過，多數是覺得麻煩，還要交費。也有市民表示，"很多車主不愿意停立體車庫，平面的可能好停一些"。

記者在現場了解到，目前唐橋軌道游園涉及到一些因素需要協調，現場并未在施工，待相關問題解決后會繼續施工。

部門回應：服務半徑不完全相同

對于市民提出的兩停車場距離為什么這么近的問題，合肥市瑤海區住建局建設科負責停車場建設的相關工作人員告訴記者，兩處停車場雖然距離不遠，但是有不同的服務半徑，當涂路是城市主干路，停車場一個在路東一個在路西，相對而言，建投已經投用的立體停車樓距離軌道換乘更近一些，唐橋軌道游園配建的停車場為地面停車場，之所以選擇在此處建停車場是綜合考慮既為附近居民提供城市綠地，同時又一定程度上緩解停車難的問題。

這位工作人員告訴記者，老城區一方面停車難矛盾突出，另一方面可選擇的地塊也很有限，唐橋軌道游園的位置正好適合建設，所以就配建了一部分停車位，停車規模其實不大，可以起到軌道P+R換乘的功能。

陳夢琪  新安晚報 安徽網 大皖新聞記者  伍靜

編輯  許大鵬