新安晚報   安徽網 大皖新聞訊   3月18日，一則因金寨路快速化改造，合肥明珠廣場“第一天橋”將被拆除的消息在網絡傳播。新安晚報、安徽網、大皖新聞記者調查了解到，該信息源起是3月15日合肥市自然資源和規劃局網站上發布的金寨路（繞城高速—方興大道）快速化改造工程批前公示。3月18日，合肥市經開區建發局相關負責人告訴記者，由于金寨路需建設高架，且地鐵7號線沿繁華大道下穿而過，改造方案需拆除天橋。

天橋拆除或因“高程所限”

記者了解到，合肥市自然資源和規劃局公示的發布意味著方興大道以北段金寨路快速化改造有望率先開工建設。這其中也涉及到位于繁華大道與金寨路交口的明珠廣場人行天橋。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者   余康生/攝影

根據2020年5月，合肥市城鄉建設局公示的金寨路（繞城高速--青年路）快速化改造工程方案，改造范圍全長9.8公里，紅線寬70米，建成后可緩解現狀金寨路及周邊道路交通壓力，加強市區與經開區、肥西間的交通聯系，完善快速路網，構建市域快速通道。其中，在芙蓉路、繁華大道節點，將采用三層分離式立交、芙蓉路、繁華大道下穿金寨路。市民所關心的明珠廣場人行天橋位于金寨路與繁華大道交口。

相關人士3月18日告訴記者，根據方案，此處以繁華大道下穿金寨路的形式設計。由于高程所限，人行天橋可能會面臨拆除。不過，最終實施方案需要以建設階段相關部門方案為準。

合肥市重點工程建設管理局相關人士則表示目前該項目還處于前期階段，尚未移交給重點局實施，具體方案、實施時間尚無法回答。

預計6月份開工建設

3月18日下午，合肥市經開區建發局相關負責人在接受新安晚報、安徽網、大皖新聞記者采訪時稱，明珠廣場“合肥第一橋”始建于2007年，為八角形全鋼結構，整座橋使用了將近7000噸鋼材，總投資2000多萬元。“被稱為‘合肥第一橋’，主要因為當時建設時是合肥市投資規模最大的天橋。”

據介紹，該天橋采用人性化設計，設計有自動行人扶梯和頂棚，為合肥市第一座有自動扶梯的天橋。天橋建成后不僅滿足了行人的通行，還成了一座“網紅橋”，許許多多青年男女在橋上休憩、拍照、聊天，已經承載了許多合肥人尤其開發區人的記憶。

近年來，隨著合肥城市的不斷外擴，居住人口的不斷增多，汽車保有量的不斷增加，城鄉一體化的不斷發展，目前金寨路已經不能滿足城市發展的需要。為此，合肥市政府啟動金寨路快速化改造。

“隨著金寨路快速化改造工程建設，這座‘合肥第一橋’也即將結束它的使命，退出歷史舞臺，讓位于高架橋建設。”合肥市經開區建發局相關負責人告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者，由于金寨路需建設高架，且地鐵7號線沿繁華大道下穿而過，所以改造方案需拆除天橋，但會對該交口進行合理化設計，采用地下通道的形式建設人行和非機動車道，滿足交口交通需求。“目前改造方案已經設計完成，預計6月份開工建設。”該負責人說。

合肥被拆的橋

實際上，人行天橋的拆除在合肥已經不是新鮮事了。

比如多年前長江中路拓寬改造時，四牌樓人行天橋、飛鳳街人行天橋、宿州路及六安路人行天橋一次性全部拆除，軌道交通2號線建設期間則對三孝口人行天橋、三里庵人行天橋的拆除等。

有市民表示，因為城市建設的需要，一些老的道路、天橋改造升級也是在所難免。

傅朝紅 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜 徐琪琪

編輯  許大鵬