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安徽網 大皖客戶端訊    9月29日上午，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——蕪湖長江三橋公路橋正式通車。

據介紹，蕪湖長江三橋位于蕪湖長江大橋上游3.5公里的蕪湖市鏡湖區弋磯山北側，是商合杭鐵路及蕪湖城市跨江交通骨干網的重要組成部分，是集高速鐵路、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。該橋下層為兩線高速鐵路和兩線按城際鐵路標準建設的市域軌道線，上層為雙向八車道城市快速路，外側三條車道時速60公里，最內側車道時速為80公里。此前，蕪湖長江三橋鐵路橋已于今年6月28日通車。

大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋，主塔高分別為155米和130.5米。“相比于其他大跨度斜拉橋，蕪湖長江公鐵大橋獨具特色，采用兄弟矮塔、上窄下寬的‘梨型腰身’結構，堪稱橋梁屆的‘矮子’。”據大橋設計單位中鐵大橋勘測設計院項目負責人介紹，由于蕪湖長江三橋附近有一座機場，考慮到航空限高和通航需要，大橋采用了大跨度高低矮塔的非對稱公鐵兩用斜拉橋設計，主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。

施工方中鐵大橋局蕪湖長江三橋項目經理劉幸福介紹，為保證雙塔受力均衡，大橋主塔兩側邊跨跨度和斜拉索數量均不相同，而且較高塔斜拉橋而言，低塔斜拉橋的拉索和主梁所需承受的力將會更大。針對這一系列難題，大橋在施工中采用了一系列的新材料、新技術、新工藝，取得了“1項世界第一、2項國內領先、12項創新技術、20余項專利”等科技創新成果。

蕪湖長江三橋公路橋通車運行后，完善了蕪湖城市道路跨江交通網，提高了蕪湖市民過江通行效率，蕪湖市市民可以從赤鑄山路上高架，穿城而過跨越長江，經收費站后駛入蕪合高速。其建成提升了蕪湖區域中心城市的綜合功能，加強了長江兩岸地區間的社會、經濟、文化聯系，開啟了蕪湖江北新區發展新篇章，對實現安徽省深度融入長三角一體化發展具有重要意義。

王幫琴 陳甜 鄭松  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸

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