安徽網 大皖客戶端訊   7月24日凌晨3點30分，經過130名搶險隊員連續41小時的奮戰，合肥工務段管內淮南線K149+005處路堤坡底出現的管涌、滲透險情得到有效處置，完成封堵。

在距離淮南鐵路中垾站5公里遠處，巢湖主要支流的柘皋河正從鐵路橋下緩緩流過。7月22日上午10點，合肥工務段橋頭集線路車間職工孫井衛在雨后巡查時，發現淮南線K149+005處柘皋河水位上漲，下行路堤坡底出現管涌，有水從拳頭大小的洞眼中冒出。“如果不及時處置，可能會出現嚴重塌方的危險。”孫井衛憑著22年豐富的工作經驗，意識到問題的嚴重性。他立即向車間和段調度匯報，并在現場看守。30分鐘后，橋頭集線路車間主任閆磊抽調各工區骨干組成75人的搶險隊趕赴現場。

由于險情地點位于柘皋河大壩，地方加固堤壩施工正在進行，大型機械、車輛、人員交叉穿梭，給搶險作業帶來較大困難。因為線路一側連通巢湖的河流水位與內圩落差大，造成洪水從高水位一側向線路另一側的路堤片石縫隙中滲出，形成管涌現象。“先堵住進水口，防止水流涌入。”合肥工務段黨委書記王順方緊急說。河水緩緩上漲，搶險隊員跳入齊腰深的水中，用手在水中摸索，終于找到一大兩小洞眼后，他們抬著幾十斤重的沙袋相互傳遞，將防水布用沙袋壓實。河道上下，搶險隊員通過一條人工“傳送帶”，運沙石、填沙袋……爭分奪秒將堵塞管涌的物品一批批運送到河面、一樣樣拋下水，阻止管涌進一步擴大。 

23日凌晨0點42分，該段運輸車間組織軌道平板車裝載著150根水泥岔枕到達現場，通過水泥岔枕的反壓護道，為路堤進行加固。5點30分，管涌點險情得到緩解，由于河水上漲至橋梁支座，工作人員并未離去，仍24小時在現場把關看守。 

從發現險情到搶險結束，130名搶險隊員經過連續41個小時的全力奮戰，管涌險情得到有效控制，洪水終被死死鎖在線路之外。截至7月24日凌晨3點30分，該段搶險隊員共封堵管涌3處，加固路堤32米，保衛了鐵路的安全運行。

劉振華  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸