安徽網 大皖客戶端訊 記者從安徽省鐵路投資有限責任公司了解到，3月26日下午，在安慶市茶嶺村合安高鐵鋪軌現場，隨著最后一節鋼軌的鋪設，安徽省首個控股建設高鐵項目——合安高鐵項目肥西站至終點（新安慶西站站外）的無砟軌道長軌鋪設任務按計劃圓滿完成，意味著距離正線開通更近一步。

自2019年12月18日啟動無砟軌道長軌鋪設施工以來，省投資集團、省鐵投公司以及合安高鐵公司會同代建單位不斷優化施組方案，認真落實各項疫情防控措施，積極組織復工復產，做到一手抓防控、一手抓建設，有序推進施工，為合安高鐵項目年底具備正線開通條件奠定堅實基礎。

合安高鐵正線全長162公里，設計時速350公里，北起合肥、南至安慶，沿線共設新合肥西站、合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、香鋪站8個車站。作為首條安徽省控股建設的高鐵，項目投入資本金167億元，其中，省方出資133.60億元，省投資集團占比60%，沿線地市承擔40%。據了解，合安高鐵軌通后將加緊焊軌施工，按照施工計劃，4月中下旬完成全線焊軌任務，實現長軌通，預計9月進行聯調聯試，年底開通運營。 

合安高鐵項目北接合蚌、京滬、商合杭高鐵，南連安九、昌九、昌吉贛、贛深高鐵，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，線路建成后將形成皖江城市帶與環鄱陽湖經濟圈間的“快速交通走廊”，進一步增進皖江城市帶對外交流協作，提升合肥鐵路樞紐地位，帶動沿線地方經濟社會發展。

李姍姍  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸