新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊   2月10 日，合肥企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)業(yè)，合肥市區(qū)出行人數(shù)將增加。此前大幅度延長行車間隔并關(guān)停部分車站的合肥地鐵會作何應(yīng)對？選擇乘坐公交出行的合肥市民多嗎？整體運行情況如何？新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者乘坐多條地鐵和公交線路進(jìn)行實地探訪。

第一部分：地鐵

時間：9：00

地點：3號線洪崗站

發(fā)車頻次“悄然”增加

上午九點多，記者來到合肥軌道交通3號線洪崗站，二十多分鐘的時間，進(jìn)站人數(shù)不到十人，車站人員告訴記者，從今天早上的進(jìn)站客流情況來看，相比前幾天沒有大的增加。

上午10:09，一列開往相城路站方向的列車從洪崗站駛離。記者看到，車上的乘客人數(shù)不多，基本上每節(jié)車廂只有零星的幾位乘客，有的車廂還是空的。

記者隨后對比了下兩個方向候車顯示屏，開往相城路站方向的顯示“本次列車13分鐘 下次列車29分鐘”。對側(cè)開往幸福壩方向則顯示“本次列車5分鐘，下次列車21分鐘”。也就是說，在這一時段列車行車間隔大約是15分鐘，而且兩個方向列車發(fā)車間距時間也長達(dá)7、8分鐘。

此前，為應(yīng)對疫情、減少傳播，合肥軌道交通線網(wǎng)自2月4日起，首末班車發(fā)車時間調(diào)整為6:30至21:30，7:00—9:00，17:00—19:00的行車間隔為20分鐘，其余時間行車間隔為30分鐘。也就是說，實際列車的行車間隔已經(jīng)進(jìn)行了縮短。當(dāng)然，與此前正常時期高峰時段5分鐘、非高峰時段6分鐘的行車間隔來說，差距還是相當(dāng)大的。

事實上，從2月9日起，合肥軌道交通1、2、3號線均已增加發(fā)車頻次。記者發(fā)現(xiàn)，相比以往每次行車組織方案調(diào)整都提前做公告來說，這次顯得有些悄然無聲。

部門：

下一步將視客情隨時調(diào)整

記者隨后從合肥軌道交通集團了解到，面對此次復(fù)工，公司內(nèi)部已做好各項應(yīng)急預(yù)案。將視實際客流情況隨時進(jìn)行調(diào)整。

同時根據(jù)疫情變化在行車間隔基本保持不變的前提下，做好備車應(yīng)對。據(jù)悉，為應(yīng)對可能出現(xiàn)的大客流，軌道交通準(zhǔn)備了多輛熱備列車隨時待命，以保障應(yīng)急情況下的運能儲備供應(yīng)。

復(fù)工返程期間，各重點車站如合肥火車站、合肥南站、大東門站等大站及換乘站客流將進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)測，一旦出現(xiàn)客流人數(shù)大幅增長，將立即啟用熱備車輛。據(jù)介紹，這些熱備車輛將按就近原則駛?cè)胝€，遇現(xiàn)場客流較大時可靈活投入擁擠區(qū)段運行，最快可在3分鐘之內(nèi)到達(dá)，以及時輸送客流。

視實際客流情況適當(dāng)增加發(fā)車頻次，降低人員聚集在車站和車廂擁擠的風(fēng)險，根據(jù)客流分布，集中人力物力進(jìn)行疫情防控工作，優(yōu)化監(jiān)測點布局，關(guān)?？土髁啃〉牡罔F車站或減少安檢通道，調(diào)動人手確?？土鬏^大的車站，直至恢復(fù)到正常運營水平。

提醒：分散候車勿扎堆

疫情發(fā)生以后，為保障乘客出行安全，合肥軌道交通采取多項措施，提高車輛、通風(fēng)系統(tǒng)、車站等公共場所的消毒頻次等多項舉措，降低病毒傳播的風(fēng)險，不過，地鐵作為大運力的城市公共交通工具，因其乘車、候車環(huán)境都相對密閉，依然是病毒傳播的高風(fēng)險區(qū)域，在特列時期，還是再次提醒廣大市民，盡可能減少出行，在迫不得以選擇乘坐公共交通工具時務(wù)必做好個人防護(hù)。

合肥軌道交通也提醒選擇地鐵出行的乘客，務(wù)必做好以下搭乘注意事項，安全乘車：

第一，乘坐地鐵必須全程佩戴口罩。在購票、安檢、進(jìn)閘、候車、乘車、出閘的全過程佩戴口罩，中途也請不要取下。未佩戴口罩，車站工作人員將予以勸離。

第二，主動接受車站“測溫”檢查。在進(jìn)站安檢點，工作人員將對乘客進(jìn)行體溫檢測，請主動配合。如有乘客存在體溫偏高或其他異常癥狀，建議乘客就近醫(yī)院就診。

第三，分散車門候車，不扎堆上下車。當(dāng)您進(jìn)入站臺后，請主動移步，分散至不同車門處候車，先下后上，不扎堆上下車。

第四，乘坐地鐵時，建議用手機拍照記錄記錄所乘坐的列車車廂號和乘車時間，車廂號在列車車廂內(nèi)兩端頂部，以備后續(xù)查詢。

第五，盡量與周圍乘客保持一定距離。在現(xiàn)場客流條件允許的情況下，請盡可能與周圍乘客保持一定距離，做好個人防護(hù)，降低疫情風(fēng)險。

第六，車廂人多時等候下一班列車。如進(jìn)站列車滿載率高，乘客較多，可能會采取客流管控措施限制車輛滿載率。為了盡可能的減少人員聚集，請勿急于上車，建議您在站臺耐心等候下一班列車。

第七，條件允許時“隔位”而坐、分散而坐。在車廂客流條件允許時，請盡量“隔位”而坐、分散而坐，與其他乘客相互之間盡量保持一定距離，進(jìn)一步降低風(fēng)險。

第八，錯峰出行，避開大客流車站。合理安排行程路徑，預(yù)留充足出行時間。盡可能錯開早、晚高峰，盡量避開在大客流車站進(jìn)出站或逗留，減少與密集人員的接觸。

第九，行程結(jié)束及時洗手消毒。搭乘地鐵過程中，建議不要用手觸摸口、鼻、眼睛。行程結(jié)束后，勿忘及時洗手消毒，用流水加肥皂或洗手液沖洗20秒以上。

第十，如您在乘車過程中有任何不適，請及時聯(lián)系車站工作人員，或撥打軌道交通運營服務(wù)熱線0551—62076666尋求幫助。

第二部分：公交

時間：8：36

地點：翠庭園站臺

乘客寥寥數(shù)人 車輛每跑一個來回需消毒

早上8：36，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者在合肥市政務(wù)區(qū)習(xí)友路上的翠庭園站臺等待166路公交車。沒有發(fā)生疫情之前，這個時間段正是乘車高峰，一般來說，166公交從柳樹塘站發(fā)車，經(jīng)過八中站，再到翠庭園站，通常已經(jīng)擠滿了人。而記者今早候車時，站臺卻空無一人。

166路公交車上只有幾名乘客。

等了幾分鐘后，166路公交車來到翠庭園站，記者上車后數(shù)了一下，加上記者僅有4名乘客，大家都戴上了口罩，有的乘客還戴上了一次性手套，選擇的座位也相隔較遠(yuǎn)。駕駛員趙師傅說，由于166路是主干線，連接政務(wù)區(qū)與市區(qū)，所以疫情發(fā)生之后也沒有停止?fàn)I運，為了保證車輛的衛(wèi)生，每跑一個來回都要對車輛進(jìn)行消毒?！耙咔榘l(fā)生后，166路公交線路大概有5臺車在運行，因為今天是復(fù)工第一天，車輛增加到了8、9臺，十幾分鐘發(fā)一趟車?！?/p>

翠庭園公交站臺空無一人。

記者從翠庭園站一路坐到江淮站，發(fā)現(xiàn)沿途的站臺基本上沒有乘客，或是僅有一兩名乘客在等車。一位乘客告訴記者，因為家住得離單位近，自己又不會開車，平時也都是乘坐166路公交車上班，“看新聞?wù)f公交車是規(guī)范消毒的，而且騎車上班有點冷，所以今天決定還是坐公交車，我不光戴了口罩，還用小噴壺分裝了一點酒精，準(zhǔn)備一下車就噴一噴。”該乘客表示，自己沒有想到復(fù)工第一天公交車上的乘客這么少，“合肥市民還是比較謹(jǐn)慎的，這樣也挺好?！?/p>

時間：9：04

地點：江淮站島式站臺

營運時間縮短 車隊安排 “候補隊員”輔助

9：04，記者從合肥金寨路上江淮站島式站臺下車，剛一下車就聞到了比較明顯的消毒水味道。除了記者本人，偌大的島式站臺只有1名乘客在此候車。隨后，記者坐上了1路公交車，這條公交線路從南門換乘中心開往合肥火車站，也是平時客流量較大的一條公交線路。

1路公交車上的乘客不多。

與剛剛乘坐的166路公交相比，這輛公交車上的乘客人數(shù)稍微多一些，大約十幾名乘客。大家同樣戴上了口罩，也沒有人聊天、說話，一名乘客在車上與家人打起了視頻電話，讓家人不要擔(dān)心，自己下車會立馬在手上以及手機上噴酒精消毒。

“1路車之前的營運時間是5：00—22：30，疫情發(fā)生之后縮短到了6：00—21：00?！瘪{駛員楊師傅告訴記者，與以往相比，乘客大約少了八、九成，沿途等車的乘客也非常少，到晚上6、7點之后，幾乎就沒有乘客了?！昂迷谧嚨某丝投己茏杂X，所以疫情期間的運營也是比較平穩(wěn)的?！睏顜煾当硎荆瑸榱藨?yīng)對復(fù)工第一天乘客可能增加的情況，車隊還提前安排了“候補隊員”進(jìn)行輔助?！氨热缬龅侥硞€時間段或者是某一站乘客特別多，我們會向車隊匯報，車隊就會安排后補駕駛員上車進(jìn)行輔助?！辈贿^，由于今天乘車的人不多，“候補隊員”可能并不會“上場”。

十幾分鐘后，記者在金寨路上的稻香樓站下車，此時車上僅剩4、5名乘客了。

公交集團：

下一步視情況分步驟恢復(fù)公交線路

記者從合肥公交集團了解到，目前該集團繼續(xù)執(zhí)行合肥市突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)有關(guān)決策部署，強化人員防護(hù)、做好車輛消毒、暫停部分線路、延長發(fā)車間隔等。目前，合肥市仍有37條公交線路近300輛公交車在繼續(xù)營運。

每天的早、晚高峰時段，公交集團各營運單位根據(jù)客流情況，適時調(diào)整發(fā)車間隔。2月10日，合肥交通狀況與前一日相比變化不大，絕大多數(shù)市民還是積極響應(yīng)號召，不出門，不串門，防止交叉感染和疫情擴散。隨著春運返程高峰的到來，針對節(jié)后復(fù)工客流，合肥公交集團已在上級主管部門指導(dǎo)下，提前制定了多項線路恢復(fù)預(yù)案，根據(jù)疫情控制情況和客流變化情況，將在報上級批準(zhǔn)后有計劃、分步驟恢復(fù)公交線路。

空曠的江淮站島式站臺。

根據(jù)現(xiàn)有的公交線路客流變化情況，合肥公交集團也采取了不同舉措進(jìn)行應(yīng)對。一方面，加強營運線路的現(xiàn)場管理，密切監(jiān)控線路客流變化情況。一旦出現(xiàn)擁堵，立即加派車輛上線服務(wù)，提高發(fā)車頻率、采取同步并行發(fā)車等舉措，防止出現(xiàn)車廂客流過于密集。同時，與鐵路部門保持聯(lián)系，高度關(guān)注合肥火車站、合肥南站鐵路客流，隨時做好公交對接服務(wù)工作，不出現(xiàn)到站旅客滯留情況。此外，政府部門、醫(yī)療機構(gòu)及其他企事業(yè)單位、社會團體如有職工上下班出行需求，主可動與公交集團聯(lián)系，公交集團會采取措施，派出車輛，開通通勤線路，做好單位職工的出行保障。

李克武    新安晚報 安徽網(wǎng)  大皖客戶端記者 伍靜 姚一鳴