新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 4月17日6點48分，經過8個多小時的混凝土澆筑，由中鐵四局建筑公司承建的合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁成功合龍，這是合安高鐵全線最大的連續梁拱橋，也是目前國內同類型跨度最大的連續梁拱橋之一。

據介紹，該連續梁全長361.6米，采用無砟軌道，凈空高度為5m～11.2m，設計采用連續梁拱跨越，為預應力混凝土結構。“連續梁上跨206國道，高峰期雙向車流量約6000輛/小時，地理位置特殊，安全風險大。”據中鐵四局項目部負責人介紹，項目部對此編制專項安全防護方案，采用掛籃懸臂澆筑，安全防護采用掛籃底模安全吊籃兜底方式。

據悉，合安高鐵是安徽省首條控股建設的高速鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分,總投資334億元。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。正線全長162公里，設計行車速度350公里/小時，預計2020年建成通車，屆時合肥到安慶的時間將由現在的2小時縮短至40分鐘，對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。

張飛 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸