新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  2月25日，池州長江大橋主橋南北兩個標段均在進行鋼箱梁焊接工作，濟祁高速公路池州連接線秋浦河橋標段已在吊裝第14榀加勁梁。按照計劃，大橋預計于今年6月具備通車條件。

記者來到跨江主橋橋面，一眼望去，主跨鋼箱梁已經架設過大半，大橋橫亙在廣闊的江面上，中間只剩幾節缺口。走近橋面，卻發現橋面上施工工人不多，原來他們都“藏”在箱梁“肚子”里。“焊接必須鉆到箱梁里面，想要進去的話，需從橋面預留的這個小洞爬下去。”池州長江大橋鋼結構監理章興吾指著橋面上的一個小洞說。洞口的大小剛剛容納下梯子。在橋面下，工人們正在最前面的一節箱梁進行焊接作業，過去還要再橫著鉆十幾個洞，洞口呈橢圓形，每個都不大，要盡可能地低頭躬腰縮著過去。

現場有幾十名工人正在緊張的忙碌著，有打磨的、有焊接的、還有進行螺栓施擰的。

“焊接工人從早上7點工作到下午6點，中午會出來吃飯休息片刻繼續。”章興吾說，除了焊接，箱梁接縫處還要安裝螺栓，每一節段梁要安裝2416顆螺栓，施擰扭矩和前后順序要滿足要求，才能保證受力均勻。 章興吾說，這兩步完成后，再把箱梁接到斜拉索上，就可以架設下一段鋼箱梁了。

據介紹，池州長江大橋主跨鋼箱梁共有91節，標準節每節寬15米，最大重量達近600噸。目前池州長江大橋北岸已架設23節主跨鋼箱梁，還要架設4節，南岸還要架設6節，全橋預計3月底合龍，今年6月底建成通車。秋浦河大橋主橋共分為41個梁段，標準節長度為9米，目前秋浦河大橋已成功架設安裝12榀加勁梁段，還需架設安裝29個梁段，全橋預計3月底合龍。

池州長江公路大橋屬國家高速公路網中德州到上饒高速(G3w)的關鍵節點工程，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網規劃中“縱三”濟南至祁門高速公路跨越長江的關鍵性工程；項目建成后，從樅陽前往池州將實現“直達”，不必繞行，原本1個半小時的路程將被縮短為半小時；同時，作為濟祁高速的重要控制性工程，等到濟祁高速實現全程通車后，從合肥至池州只需一個半小時就可到達。

金海礁  朱瑞允 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉旸