新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊  春節長假后的第一個工作日，蚌埠工務段蚌埠橋梁車間檢查工區已經忙碌起來，他們要對千里淮河上歷史最悠久的淮河老鐵橋進行新年首次“體檢”。“春節期間天窗資源很少不便檢查，我們就利用節后的第一個天窗點來對京滬上行線K965+264處淮河老鐵橋進行檢查。”蚌埠橋梁車間主任王偉介紹，該淮河老鐵橋始建于1909年，1911年5月建成，距今已有百年歷史。

2月11日中午11:30分許，蚌埠橋梁檢查工區6名職工圍聚在一起吃午飯。“中午時段，圖定列車間隔大，12:38---13：38分有一個小時天窗。”檢查工區工長張道忠介紹。12:30分，5名職工在淮河老鐵橋南部的作業通道門前整齊列隊，“今天氣溫只有零攝氏度，且橋上風大，大伙注意人身安全！”工長張道忠再次叮囑道。12:38分天窗命令準時下達。“預批號384，準許號6383，確認無車，可以上道作業。”防護員尹宗華大聲喊道。

天空灰蒙蒙的，寒風吹在臉上，有點疼。“叮叮當當……”金屬敲擊清脆的聲音在寒冷的空氣中回蕩，青年職工金辰手持檢查錘用力敲打著橋面螺栓，檢查是否有松動。“一個小時要檢查2000多個螺栓，手會被震得有點麻木，長時間彎腰會酸痛。”金辰稍微直起身，用凍得發紅的手揉揉腰部說，“戴手套怕握不住錘敲滑了，影響檢查質量。”

工長張道忠從鼓鼓的工具包中掏出望遠鏡，仰起頭，仔細觀察鐵橋桁梁頂部節點部位的鉚釘，檢查是否松動、折斷。“一塊節點板有88個鉚釘，一小時天窗能檢查60余塊節點板，500余個鉚釘，一個都不能漏！”張道忠認真地說。

工區年輕女職工蔣申，2014年石家莊鐵道大學畢業，初次上橋時，有點恐高，都不敢望橋下看，行走時也小心翼翼?，F在經過幾年風吹日曬的鍛煉，儼然成為一名“女漢子”。 只見她站在大橋上，拿著檢查記錄本準確地記錄檢查情況，絲毫不馬虎。

陳松的老婆是上海列車段一名動車車長，結婚多年，去年12月份才懷孕，本打算在家多呆幾天陪陪老婆，但是妻子卻催促，“春運工作要緊，我自己能照顧好自己，你安心回去上班吧。”帶著對妻子的牽掛，陳松按時返回工區。只見他手持激光測距儀，上下慢慢調整測距儀的水平，確保讀數準確無誤。

“經檢測淮河老橋設備良好，無隱患病害。”13:38分，天窗結束后工長張道忠宣布。此時，一艘貨船從橋下緩緩通過，清脆的汽笛聲仿佛向大伙致意。“確保春運期間橋梁設備安全是每一名橋隧工必須的擔當，更是一種光榮。”昨天，蚌埠橋梁車間黨支部書記包捷接受記者采訪時說。

何兵 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者  劉旸