據中國民航局網站26日消息，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。一場關于飛行安全的保衛戰已然打響。

這一紙禁令，看似指向旅客行囊中的小小充電寶，實則是對航空安全底線的嚴正宣示——在萬米高空之上，任何微小的安全隱患，都足以成為吞噬生命的黑洞。

航空安全容不得半點疏忽。近年來，因充電寶引發的安全事故并不鮮見：2023年5月29日，北京地鐵7號線一節車廂內，一女子攜帶的充電寶發生爆炸；2023年11月8日，合肥市一女生上課途中包里的充電寶突然發生自燃；2024年4月17日，江蘇省無錫市工藝職業技術學院一宿舍起火，經調查，火災原因為學生的充電寶自燃引發火災；2024年5月11日，北京市石景山區金頂街街道某小區一出租屋發生火災，經調查火災是充電寶電池故障起火……

有關部門統計顯示，過去五年間，網售充電寶不合格率從19.8%飆升至44.4%，過充電保護等安全項目不合格率達37.5%。種種安全事故和冷冷數據的背后，折射出部分廠商為壓縮成本，采用劣質電芯、簡化保護電路，甚至篡改3C標識的亂象。

在這種背景下，民航局下達“禁止不合格充電寶登機”的通知，是用“精準打擊”的方式將安全風險控制在最小范圍，體現了相關部門“生命安全高于一切”的治理邏輯。因為在這個安全鏈條上，任何一個環節的妥協都可能導致災難性后果，唯有“零容忍”的態度，方能筑牢生命防線。

可要真正實現“安全”，除了民航部門外，仍需要多方合力。目前，工信部正緊鑼密鼓征集《移動電源安全技術規范》，市場監管局亦稱將加大抽查力度。

但僅這些還遠遠不夠。對于生產企業來說，在加強產品質量的同時，還應建立可溯源體系，確保每一環節都可追溯。對于普通的消費者來說，更需要提升安全意識，拒絕購買“三無“產品，對有隱患的產品要及時信用。

航空安全無小事，充電寶監管需“零容忍”。當安全成為準入門檻，當技術成為核心壁壘，公眾期待的不僅是一份“禁用清單”，更是一個讓大家放心的出行環境。唯有政府、企業、消費者形成合力，才能筑牢安全的堤壩，讓未來的每一次飛行都平安起降。（袁星紅）

編輯  許大鵬