9月11日上午，2024國(guó)際生態(tài)拉力杯（中國(guó)站）暨2024大黃山國(guó)際生態(tài)汽車?yán)愋侣劙l(fā)布會(huì)舉行，該項(xiàng)賽事將于9月26日至30日在安徽舉辦。這也意味著國(guó)際生態(tài)拉力杯賽首次落戶亞洲、首選中國(guó)、落地安徽。

我們不禁會(huì)問，這項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事，何以落地安徽？

一

國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）成立于1904年，總部現(xiàn)位于瑞士蘇黎世，旨在推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展。國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)成功舉辦了多項(xiàng)世界級(jí)賽事，其中最著名的是世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱F1），這是目前世界最高等級(jí)、最高水平的場(chǎng)地賽車比賽，與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱“世界三大體育賽事”。

F1是目前世界最高水平的場(chǎng)地賽車比賽   孟鼎博/攝

拉力賽英文名為Rally，又稱“多日賽”。與傳統(tǒng)賽車場(chǎng)比賽不同，拉力賽通常在各種復(fù)雜的地形上進(jìn)行，包括山區(qū)、森林、沙漠、冰雪等多種自然環(huán)境，通常分為比賽路段和行駛路段，高速一般作為行駛路段。

整個(gè)過程當(dāng)中，車手需要遵守交通法規(guī)。每輛車間隔發(fā)車、單獨(dú)出發(fā)，并根據(jù)每個(gè)賽段用時(shí)等綜合計(jì)算成績(jī)，而非直接對(duì)抗。每輛車上有2名車手（1名駕駛員、1名領(lǐng)航員）。其中，領(lǐng)航員負(fù)責(zé)通過路書給駕駛員提供路線信息，確保車輛按照最短和最安全的路線前進(jìn)。拉力賽考驗(yàn)的不僅是車輛的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，更重要的是考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)，極富挑戰(zhàn)性和吸引力。

“國(guó)際生態(tài)拉力杯”是國(guó)際汽聯(lián)專門為新能源汽車打造的一項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事，旨在通過賽事活動(dòng)推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展，自2006年開始每年均在歐洲舉辦。今年恰逢國(guó)際汽聯(lián)成立120周年，此次該國(guó)際頂級(jí)賽事首次在安徽舉辦，意義非凡。

二

何以落地安徽？首先得益于安徽首位產(chǎn)業(yè)（汽車產(chǎn)業(yè)）所迸發(fā)出的活力和魅力。

1886年，世界第一輛汽車誕生，被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。從新中國(guó)成立初期蹣跚起步，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)走過75年波瀾壯闊的歷程，在這個(gè)過程中，安徽在中國(guó)汽車工業(yè)版圖上，從“小透明”躋身“生力軍”，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

從1951年合肥車橋廠改裝的第一輛鐵木結(jié)構(gòu)的客車“愛國(guó)號(hào)”客車駛上長(zhǎng)江路，安徽的造車夢(mèng)從未停歇，特別是在百年未有之大變局中，安徽汽車工業(yè)開始向“新”而行。奇瑞成為國(guó)內(nèi)最早布局新能源汽車的車企之一，2003年奇瑞自主研發(fā)的第一輛新能源汽車正式上線。2009年合肥強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，成為安徽新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的“先鋒”。

奇瑞新能源汽車亮相深圳國(guó)際車展    胡智慧/攝

近十多年來，安徽汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，奇瑞、江淮等本土企業(yè)，與蔚來、比亞迪、大眾、長(zhǎng)安等外來企業(yè)攜手繪就安徽汽車全新“版圖”。2023年，汽車產(chǎn)業(yè)被確定為安徽首位產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”的整體布局，新能源汽車延伸出來的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、數(shù)改智轉(zhuǎn)，在江淮大地如火如荼上演、迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)能。

2024年3月1日，《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》正式施行。在一系列政策措施推動(dòng)下，安徽汽車產(chǎn)業(yè)“加速跑”。2024年上半年，全省汽車產(chǎn)量達(dá)150.6萬輛，同比增長(zhǎng)46.7%，占全國(guó)比重的10.8%，居全國(guó)第2位。其中，新能源汽車產(chǎn)量62.1萬輛，同比增長(zhǎng)81.4%，占全國(guó)比重的12.6%，居全國(guó)第2位。

三

根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)安排，經(jīng)過精心規(guī)劃，大黃山EF1拉力賽比賽線路連接合肥市、蕪湖市兩大新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，途經(jīng)宣城桃花潭風(fēng)景區(qū)、黃山風(fēng)景區(qū)、池州九華山風(fēng)景區(qū)、安慶天柱山風(fēng)景區(qū)，賽事起點(diǎn)和終點(diǎn)均設(shè)在合肥市駱崗公園，全程共5個(gè)賽段，總里程約800公里。

拉力賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)均設(shè)在駱崗公園   王世保/攝

選擇安徽，布局在合肥、蕪湖和大黃山地區(qū)，是堅(jiān)持“體育為媒、賽事搭臺(tái)、產(chǎn)業(yè)唱戲”的生動(dòng)實(shí)踐，這場(chǎng)國(guó)際頂級(jí)“賽事流量”和體育文旅深度融合發(fā)展“經(jīng)濟(jì)留量”的雙向奔赴，離不開大黃山超級(jí)IP獨(dú)一無二的強(qiáng)大感召力。

“要有點(diǎn)雄心壯志，把黃山的牌子打出去。”早在1979年，中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平發(fā)表著名的“黃山談話”，標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代旅游業(yè)從黃山出發(fā)。近年來，在“緊燒火、慢揭鍋”，厘清了大黃山建設(shè)的思路和打法的基礎(chǔ)上，安徽省堅(jiān)持推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合，頂格推動(dòng)大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)，充分彰顯了信心與決心。

大黃山不是一座具體的山，而是一個(gè)統(tǒng)一的超級(jí)大IP。沿著北緯30°舒展開來的黃山、池州、宣城、安慶4市28個(gè)縣（市、區(qū)）構(gòu)成了大黃山地區(qū)，面積達(dá)4.4萬平方公里，常住人口超過930萬人。擁有5座國(guó)家級(jí)歷史文化名城、227個(gè)A級(jí)景區(qū)、9000多處古民居古村落，自然生態(tài)、人文底蘊(yùn)、市場(chǎng)空間等優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。

2024年上半年，大黃山地區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值3626億元，同比增長(zhǎng)5.5%（全省5.3%）；發(fā)展態(tài)勢(shì)向上向好，反映了集群式發(fā)展與文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果，以及對(duì)帶動(dòng)這一區(qū)域整體發(fā)展的溢出效應(yīng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，大黃山地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速高于全省，其中，固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)6.5%，比全省高2.5個(gè)百分點(diǎn)；特別是旅游業(yè)發(fā)展良好，接觸性、聚集性消費(fèi)和服務(wù)業(yè)快速升溫，消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，4市共接待國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)13950.7萬人次、國(guó)內(nèi)旅游花費(fèi)1499.6億元，同比分別增長(zhǎng)8.4%、18.2%，分別占全省的31.1%、32.2%。

大黃山地區(qū)正在著力打造世界級(jí)休閑度假、醫(yī)療康養(yǎng)、文化服務(wù)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、體育賽事、會(huì)展經(jīng)濟(jì)六大高端服務(wù)業(yè)集群，以推動(dòng)旅游業(yè)深度轉(zhuǎn)型、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為核心，加快推出高水平體育賽事產(chǎn)品，引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)賽事國(guó)際生態(tài)拉力杯，舉辦大黃山國(guó)際生態(tài)汽車?yán)悾芍^恰如其分、正當(dāng)其時(shí)。

四

2024大黃山EFI拉力賽共有80名國(guó)內(nèi)外知名車手參賽，其中20名國(guó)際車手均為歷屆分站賽獲獎(jiǎng)?wù)撸謩e來自意大利、比利時(shí)、西班牙等多個(gè)國(guó)家；60名國(guó)內(nèi)車手由專業(yè)車手和部分社會(huì)知名人士組成，將首次在安徽大地上呈現(xiàn)出頂級(jí)拉力賽的無限可能。

本次拉力賽共分為五個(gè)賽段，從合肥出發(fā)，經(jīng)過蕪湖、大黃山地區(qū)四市再回到合肥，其間將在合肥、蕪湖、黃山、池州、安慶分別停留一夜，各地將舉辦各具特色的文旅體育活動(dòng)，并在途經(jīng)各市的集結(jié)點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)配套舉辦活動(dòng)，沿途的美景、各地的美食……這樣一個(gè)經(jīng)由拉力賽而形成的大環(huán)線，必將掀起“跟著賽事去旅行”的熱潮。流量與力量相互賦能、彼此成全，必將持續(xù)增強(qiáng)大黃山地區(qū)的感召力和影響力。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，小賽場(chǎng)、大網(wǎng)絡(luò)，要?jiǎng)?chuàng)新手法、步法、打法，通過廣播、電視、報(bào)刊等傳統(tǒng)媒體和微信、微博、短視頻等新媒體相結(jié)合，再加上無人機(jī)等科技力量，全方位、多角度、全過程呈現(xiàn)賽事的精彩。與此同時(shí)，還可以從每個(gè)賽段中遴選出最美賽道，比如“合肥·科創(chuàng)大道”“蕪湖·鳩茲古徑”“宣城·茶馬古道”“黃山·徽州天路”“池州·天空之徑”“安慶·皖源古道”等，加快構(gòu)建體育賽事與生態(tài)保護(hù)、鄉(xiāng)村振興、文化旅游、商貿(mào)流通等融合發(fā)展，用賽事經(jīng)濟(jì)為安徽發(fā)展注入新動(dòng)能。

2024大黃山EF1拉力賽將于9月26日至30日舉行，當(dāng)本年度賽程圓滿結(jié)束之時(shí)，也將是我們跟著賽事去旅行的開始。在即將到來的國(guó)慶長(zhǎng)假期間，讓我們沿著這條大環(huán)線的全新場(chǎng)景，共同體悟拉力賽的魅力吧！

據(jù)安徽時(shí)評(píng)  撰稿：王星