9月11日上午，2024國際生態拉力杯（中國站）暨2024大黃山國際生態汽車拉力賽新聞發布會舉行，該項賽事將于9月26日至30日在安徽舉辦。這也意味著國際生態拉力杯賽首次落戶亞洲、首選中國、落地安徽。

我們不禁會問，這項國際頂級賽事，何以落地安徽？

一

國際汽車聯合會（FIA）成立于1904年，總部現位于瑞士蘇黎世，旨在推動汽車工業發展。國際汽聯已經成功舉辦了多項世界級賽事，其中最著名的是世界一級方程式錦標賽（簡稱F1），這是目前世界最高等級、最高水平的場地賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽并稱“世界三大體育賽事”。

F1是目前世界最高水平的場地賽車比賽   孟鼎博/攝

拉力賽英文名為Rally，又稱“多日賽”。與傳統賽車場比賽不同，拉力賽通常在各種復雜的地形上進行，包括山區、森林、沙漠、冰雪等多種自然環境，通常分為比賽路段和行駛路段，高速一般作為行駛路段。

整個過程當中，車手需要遵守交通法規。每輛車間隔發車、單獨出發，并根據每個賽段用時等綜合計算成績，而非直接對抗。每輛車上有2名車手（1名駕駛員、1名領航員）。其中，領航員負責通過路書給駕駛員提供路線信息，確保車輛按照最短和最安全的路線前進。拉力賽考驗的不僅是車輛的適應性和穩定性，更重要的是考驗車手的駕駛技術，極富挑戰性和吸引力。

“國際生態拉力杯”是國際汽聯專門為新能源汽車打造的一項國際頂級賽事，旨在通過賽事活動推動新能源汽車的普及和發展，自2006年開始每年均在歐洲舉辦。今年恰逢國際汽聯成立120周年，此次該國際頂級賽事首次在安徽舉辦，意義非凡。

二

何以落地安徽？首先得益于安徽首位產業（汽車產業）所迸發出的活力和魅力。

1886年，世界第一輛汽車誕生，被稱為現代工業“皇冠上的明珠”。從新中國成立初期蹣跚起步，中國汽車工業已經走過75年波瀾壯闊的歷程，在這個過程中，安徽在中國汽車工業版圖上，從“小透明”躋身“生力軍”，發展勢頭迅猛。

從1951年合肥車橋廠改裝的第一輛鐵木結構的客車“愛國號”客車駛上長江路，安徽的造車夢從未停歇，特別是在百年未有之大變局中，安徽汽車工業開始向“新”而行。奇瑞成為國內最早布局新能源汽車的車企之一，2003年奇瑞自主研發的第一輛新能源汽車正式上線。2009年合肥強勢登場，成為安徽新能源汽車實現彎道超車的“先鋒”。

奇瑞新能源汽車亮相深圳國際車展    胡智慧/攝

近十多年來，安徽汽車產業快速發展，奇瑞、江淮等本土企業，與蔚來、比亞迪、大眾、長安等外來企業攜手繪就安徽汽車全新“版圖”。2023年，汽車產業被確定為安徽首位產業，堅持整車、零部件、后市場“三位一體”的整體布局，新能源汽車延伸出來的產業升級、數改智轉，在江淮大地如火如荼上演、迸發出強勁動能。

2024年3月1日，《安徽省新能源汽車產業集群發展條例》正式施行。在一系列政策措施推動下，安徽汽車產業“加速跑”。2024年上半年，全省汽車產量達150.6萬輛，同比增長46.7%，占全國比重的10.8%，居全國第2位。其中，新能源汽車產量62.1萬輛，同比增長81.4%，占全國比重的12.6%，居全國第2位。

三

根據國際汽聯安排，經過精心規劃，大黃山EF1拉力賽比賽線路連接合肥市、蕪湖市兩大新能源汽車產業聚集區，途經宣城桃花潭風景區、黃山風景區、池州九華山風景區、安慶天柱山風景區，賽事起點和終點均設在合肥市駱崗公園，全程共5個賽段，總里程約800公里。

拉力賽的起點和終點均設在駱崗公園   王世保/攝

選擇安徽，布局在合肥、蕪湖和大黃山地區，是堅持“體育為媒、賽事搭臺、產業唱戲”的生動實踐，這場國際頂級“賽事流量”和體育文旅深度融合發展“經濟留量”的雙向奔赴，離不開大黃山超級IP獨一無二的強大感召力。

“要有點雄心壯志，把黃山的牌子打出去?！痹缭?979年，中國改革開放的總設計師鄧小平發表著名的“黃山談話”，標志著中國現代旅游業從黃山出發。近年來，在“緊燒火、慢揭鍋”，厘清了大黃山建設的思路和打法的基礎上，安徽省堅持推動有效市場和有為政府更好結合，頂格推動大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設，充分彰顯了信心與決心。

大黃山不是一座具體的山，而是一個統一的超級大IP。沿著北緯30°舒展開來的黃山、池州、宣城、安慶4市28個縣（市、區）構成了大黃山地區，面積達4.4萬平方公里，常住人口超過930萬人。擁有5座國家級歷史文化名城、227個A級景區、9000多處古民居古村落，自然生態、人文底蘊、市場空間等優勢得天獨厚。

2024年上半年，大黃山地區實現生產總值3626億元，同比增長5.5%（全省5.3%）；發展態勢向上向好，反映了集群式發展與文旅產業轉型升級的成果，以及對帶動這一區域整體發展的溢出效應。從統計數據看，大黃山地區主要經濟指標增速高于全省，其中，固定資產投資同比增長6.5%，比全省高2.5個百分點；特別是旅游業發展良好，接觸性、聚集性消費和服務業快速升溫，消費市場表現活躍，4市共接待國內旅游人數13950.7萬人次、國內旅游花費1499.6億元，同比分別增長8.4%、18.2%，分別占全省的31.1%、32.2%。

大黃山地區正在著力打造世界級休閑度假、醫療康養、文化服務、創意經濟、體育賽事、會展經濟六大高端服務業集群，以推動旅游業深度轉型、發展新質生產力為核心，加快推出高水平體育賽事產品，引進國際頂級賽事國際生態拉力杯，舉辦大黃山國際生態汽車拉力賽，可謂恰如其分、正當其時。

四

2024大黃山EFI拉力賽共有80名國內外知名車手參賽，其中20名國際車手均為歷屆分站賽獲獎者，分別來自意大利、比利時、西班牙等多個國家；60名國內車手由專業車手和部分社會知名人士組成，將首次在安徽大地上呈現出頂級拉力賽的無限可能。

本次拉力賽共分為五個賽段，從合肥出發，經過蕪湖、大黃山地區四市再回到合肥，其間將在合肥、蕪湖、黃山、池州、安慶分別停留一夜，各地將舉辦各具特色的文旅體育活動，并在途經各市的集結點、補給點配套舉辦活動，沿途的美景、各地的美食……這樣一個經由拉力賽而形成的大環線，必將掀起“跟著賽事去旅行”的熱潮。流量與力量相互賦能、彼此成全，必將持續增強大黃山地區的感召力和影響力。

互聯網時代，小賽場、大網絡，要創新手法、步法、打法，通過廣播、電視、報刊等傳統媒體和微信、微博、短視頻等新媒體相結合，再加上無人機等科技力量，全方位、多角度、全過程呈現賽事的精彩。與此同時，還可以從每個賽段中遴選出最美賽道，比如“合肥·科創大道”“蕪湖·鳩茲古徑”“宣城·茶馬古道”“黃山·徽州天路”“池州·天空之徑”“安慶·皖源古道”等，加快構建體育賽事與生態保護、鄉村振興、文化旅游、商貿流通等融合發展，用賽事經濟為安徽發展注入新動能。

2024大黃山EF1拉力賽將于9月26日至30日舉行，當本年度賽程圓滿結束之時，也將是我們跟著賽事去旅行的開始。在即將到來的國慶長假期間，讓我們沿著這條大環線的全新場景，共同體悟拉力賽的魅力吧！

據安徽時評  撰稿：王星