大皖新聞訊  派河港區是國家生產服務型物流樞紐—合肥派河國際綜合物流園的核心部分，其航道位于引江濟淮工程中心段，是江淮運河上首座集裝箱碼頭以及“江淮聯運中心”的核心港區。7月2日，大皖新聞記者來到派河港區實地探訪，不少貨輪正在港口附近等待裝貨，裝載集裝箱的卡車在港區進進出出，一片繁忙景象。據了解，2025年上半年派河港區吞吐量超6萬標箱。

繁忙的派河港

派河港區位于合肥經開區蓮花路橋以西、物流園疏港道路以南、派河以北區域，所處的合肥經開區是合肥市集裝箱生產腹地，周邊聚集了新能源汽車、白色家電、光伏以及裝備制造等特色產業集群。港區下距巢湖12公里，上距淮河入口145公里，航道規劃建設等級為2級航道，常年通行2000-3000噸級船舶。

2023年2月，派河港區正式開港運營。港區一期使用岸線730米、占地497.62畝；新建8個2000噸級泊位，其中集裝箱泊位4個、件雜貨泊位3個、商品車滾裝泊位1個；累計投資近8億元，設計年通過能力集裝箱25萬標箱、件雜貨120萬噸、商品汽車滾裝10萬輛。二期項目緊鄰一期上游，陸域占地約584畝，岸線長度815m，建設8個2000噸級泊位，設計年吞吐量件雜貨等550萬噸、滾裝汽車20萬輛。

7月2日，大皖新聞記者通過航拍鏡頭看到，港口附近的航道上有三艘貨輪正準備入港裝貨，離港口不遠的空地上，大量嶄新的新能源汽車也正等待裝船運輸。安徽省派河港國際物流有限公司黨支部書記、總經理邵勝榮向記者介紹，2025年上半年派河港區吞吐量超6萬標箱，“其實我們主要的發力點在下半年，按照我們的目標，派河港全年吞吐量應該在13萬到15萬標箱左右?！?/p>

據邵勝榮介紹，派河港目前的貨物結構以汽車和白色家電為主，“汽車及配件占比47%、白色家電占比43%、‘新三樣’占比7%、其他貨物占比3%，現在我們的‘新三樣’貨物運輸中轉已實現常態化運行。今年1月15日，合肥-上海汽車滾裝航線首航，滾裝航線的投用也進一步提升了我們新能源汽車的運輸量?！?/p>

“除新能源汽車和家電外，我們也在積極與陽光電源、合力叉車、福耀玻璃等合肥本地企業尋求合作，力爭讓更多‘合肥造’，通過‘合肥港’走向全國、走向世界?！鄙蹌贅s表示。

大皖新聞見習記者 周镕健/文 王浩/圖

編輯 彭玲