大皖新聞訊 對于許多“早八黨”來說，都習慣在早餐店或早餐車買早飯。近日有報道稱，合肥軌道交通集團打造了21個早餐售賣點，一年售賣80多萬份早餐。不過，也有人注意到，2023年底修訂的《合肥市城市軌道交通乘客守則》是禁止乘客在車站或車廂內飲食的。為何要在站內設置早餐售賣點？這與乘客守則是否有矛盾？大皖新聞記者采訪了合肥軌道交通集團。

合肥部分地鐵站售賣早餐

3月18日早8點，大皖新聞記者來到位于合肥市翡翠路和祁門路交口的圖書館站。由于正值早高峰，乘客多為年輕上班族，偶爾會看到有人拎著早飯進入地鐵站內。

記者通過安檢并刷卡進站，在一處垂直電梯旁看到了一輛早餐車，售賣有包子、稀飯、牛奶、三明治等。隨后，記者乘坐3號線，從圖書館站來到市政務中心站，這里也有一輛早餐車，不時有進站或出站的乘客購買早餐。

在乘車的過程中，記者在車廂內并沒有看到吃早餐的乘客。“我一般會買好早飯放在包里，出站之后再吃。”乘坐3號線上班的崔女士告訴記者，她也曾在地鐵站內或車廂內看到吃東西的乘客，不過大多數時候沒有什么異味，“如果有人在密閉的車廂內吃一些有刺激性味道的食物，可能會讓其他人不太舒服。”

設置早餐點有多方面考慮

為何要在地鐵站內設置早餐售賣點呢？合肥軌道交通集團表示，這出于多方面的考慮。

該集團表示，地鐵正在成為城市通勤的主要方式，特別是早高峰時段，上班族時間緊張，早餐售賣點能有效解決他們“趕時間吃不上早餐”的問題。同時，通過招商引入多元化業態，如便利店、自助機等，可以探索地鐵空間商業化運營的可能性。

據介紹，此前有合肥市民和乘客通過自媒體平臺提出建議，希望合肥軌道可以參照其他城市軌道提供早餐服務。

記者了解到，重慶地鐵、蘇州地鐵、北京京港地鐵等均有售賣食品的先例。

根據公開報道，2024年年底，北京京港地鐵在4號線、大興線、14號線及16號線的20個車站內，陸續推出早餐服務。2025年2月，江蘇省常州、蘇州地鐵均在地鐵站設置了早餐車，在提供便利的同時，兩地地鐵也做出了提醒，地鐵車廂內不允許飲食。

想給乘客提供更好的乘車環境

根據2023年底修訂的《合肥市城市軌道交通乘客守則》，第八條主要明確了乘客禁止的行為，其中就包括“在車站或車廂內飲食（嬰兒飲食除外）”。

既然不允許在車站或車廂內飲食，為何要在地鐵站內設置早餐車呢？

合肥軌道交通集團回應說，無論是設置早餐車，還是禁止乘客在車廂內飲食，都是為了給廣大乘客更好的乘車體驗。設置早餐車業態，解決了乘客早高峰沒時間買早飯的問題；而在車廂內禁止飲食，也是為乘客提供更加舒適良好的乘車環境。同時，合肥軌道交通集團也呼吁乘客共同營造良好的乘車環境。

那么，未來《合肥市城市軌道交通乘客守則》是否會做出修訂呢？合肥軌道交通集團表示，會根據合肥市民的出行實際訴求，再視情開展下一步研究。

大皖新聞記者 姚一鳴 攝影報道

編輯 崔恒