大皖新聞訊  隨著新能源汽車與智能網聯汽車的快速發展，屏幕、芯片在汽車上的應用越來越廣泛和緊密。作為“芯屏汽合”產業發展集聚地，合肥正全力實施“車芯屏”協同發展計劃，推動車規級“芯屏”向整車廠導入。

9月21日上午，作為2024世界制造業大會系列活動之一，由合肥市發展和改革委員會和合肥市工業和信息化局共同主辦的第二屆車芯屏生態融合發展交流會在合肥舉辦。來自境內外車芯屏領域的產業專家、產業鏈企業代表等300余人共同參會，共話產業融合發展新路徑。

院士：“車芯屏”的底層是芯片制造

“芯片已成為汽車行業創新的重要驅動力，車載顯示屏帶來更加智能的用車體驗。” 安徽省發展改革委二級巡視員汪毅表示，未來安徽將結合實際，充分發揮汽車終端引領作用，創新和拓展應用場景，圍繞車規級芯片、動力電池系統、智能駕駛體系等重點領域，實施產業鏈協同攻關。

安徽省新能源汽車產業建設戰略咨詢委員會委員、中國工程院院士吳漢明在交流會上表示，車芯屏的底層是芯片制造，存在總量有限、產品繁多、技術要求極高等特點。面對全球主流汽車芯片制造、設計一體化的IDM模式，我國急需構建車規芯片制造設計的專用平臺。

新站：支持企業建設聯合研發實驗室

近年來，合肥市依托“芯屏汽合”產業聚集優勢，積極推動多鏈融合創新發展，車芯屏產業競相綻放。今年1-7月，合肥新能源汽車產量65.1萬輛，位列全國第二；集成電路和新型顯示產業均實現了兩位數增長。

“以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，推動車芯屏生態融合發展。”合肥市委副書記、市長羅云峰在致辭中表示，合肥將定期組織車芯屏企業技術、產品對接會，開發城市級應用場景池，建立芯屏“本地創”“本地產”清單，推動車規產品導入“本地用”，實現汽車廠商與芯屏企業手拉手協同發展。

合肥市工信局副局長曾艷也介紹《合肥市新能源汽車和智能網聯汽車產業情況》，提出合肥將聚力打造產業“強引擎”，攻關“三電”和車規級芯片等關鍵技術，實施“車芯屏”協同發展計劃，推動車規級“芯屏”向整車廠導入。

新站高新區擁有京東方、晶合集成等新型顯示、集成電路產業的龍頭企業。下一步，新站高新區將圍繞未來汽車場景，支持維信諾、京東方、晶合集成、國軒高科等龍頭企業組織“芯屏”“芯車”協同聯合研發實驗室，全面構建未來汽車場景。”

構建國產汽車芯片產業全球競爭力

當天，上海半研總經理徐可、愛集微副總裁韓曉敏也建言表示，當前，既要看到行業內卷、降本壓力、質量問題索賠等，以及國內IC設計企業以Fabless為主的發展階段與汽車芯片企業以IDM為主的發展模式不匹配等問題，也要看到汽車電子的變革為芯片產業發展帶來新機遇，推動車芯協同創新發展，加強本土Tier1的培育與挖掘，連接與半導體企業合作，推動車規制造工藝平臺向前，對構建國產汽車芯片產業全球競爭力具有重要意義。

在主題演講環節，江汽集團采購中心副總經理焦東風、蔚來控股有限公司供應鏈負責人袁斌、芯海科技汽車BU總裁許煜東、合肥杰發科技副總經理胡小立、維信諾創新研究院院長朱修劍、晶合集成業務副總經理周義亮圍繞車芯屏產業融合發展等議題發表主題演講，共同探討產業鏈上下游企業協同發展，在技術研發、生產制造、市場推廣等方面形成優勢互補，從而共同推動中國汽車產業邁向更高的發展階段，構建更加健康穩定的產業生態系統。

大皖新聞記者 項磊

編輯 張大為