大皖新聞訊  備受關注的合肥“大外環”西環線建設進展如何？日前，大皖新聞記者來到位于安徽水利開發有限公司承建的淮南至桐城高速合肥段路基路面施工-1標段項目工地進行了實地探訪。記者了解到，S19淮南至桐城高速公路合肥段正加速施工，將于今年8月啟動架梁。

淮南至桐城高速合肥段路基路面施工-1標段項目施工現場

淮南至桐城高速合肥段是國家高速公路網中G9912合肥都市圈環線（西環）的組成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的組成部分。該項目起于新橋機場西北側合肥、淮南市界處，終于肥西縣豐樂鎮新倉社區東南側合肥、六安市界豐樂河處，全線途經合肥經開區、蜀山區、高新區及肥西縣，路線全長58.692公里，雙向六車道，設特大橋7座、大橋13座、中橋11座；設7座互通立交，服務區1處。其中由安徽水利開發有限公司負責承建的淮南至桐城高速合肥段01標全長12.338公里，設計速度120公里/時。

施工現場

近日，記者來到位于合肥市經開區高劉鎮的S19淮南至桐城高速合肥段路基路面01標施工現場，只見現場機械轟鳴、車輛穿梭，全面掀起施工大干熱潮。在團肥路分離立交橋的施工現場，工人正在施工橋墩蓋梁，進行鋼筋綁扎作業。“目前項目處在橋梁下部結構施工階段，正在進行立柱鋼筋安裝和下部結構的立柱澆筑作業，預計今年8月開始啟動梁板架設，從橋梁的下部結構轉為上部結構施工。”安徽水利開發有限公司淮桐項目部相關負責人介紹。

淮桐高速合肥段路基路面施工-1標段預制梁場施工現場，工人們正分工協作。

在淮桐高速合肥段路基路面施工-1標段預制梁場施工現場，記者看到工人們正分工協作，井然有序地忙碌著模板清理與安裝、鋼筋制作與綁扎、箱梁澆筑等施工。鋼筋加工場內，智能化的鋼筋生產線上，滾焊機正在加工鋼筋籠，“每一道工序只需要一個人操作就能完成，基本實現自動化流水作業，大大提高了施工效率，節約了人力成本。”該項目部相關負責人介紹，5月19日，該項目首件箱梁成功預制，目前箱梁預制進入規模性施工階段。項目部率先引用新技術、新工藝、新材料、新設備，全面使用一次性止漿閥、全新智能壓漿設備進行壓漿工程施工，確保箱梁壓漿質量。

淮桐高速合肥段自3月份開工以來，進入全線施工階段，各施工標段爭搶建設施工的“黃金期”。該項目建成后，將緩解現狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，對完善全省高速公路網絡布局，提升合肥都市圈路網連通水平，推動合肥市深度融入長三角一體化、合肥都市圈高質量發展具有重要意義。

大皖新聞記者  劉旸  攝影報道

編輯 陶娜