大皖新聞訊 臨近春節，合肥迎來降雪。2月5日，合肥城市主干道上的積雪大都已清理干凈，但非機動車駕駛道上的雪水還較多，行駛在路上的電動自行車明顯變少，大多數都是外賣騎手在奔波。大皖新聞記者當天中午跟隨一名95后騎手體驗送餐生活，了解他們的生活現狀。

辭去事業單位工作送外賣 每單可掙3.5元

外賣騎手小楊出生于1998年，從小生活在上海，讀大學時回到老家合肥，畢業后不久就考上了合肥一家事業單位，在淮河路步行街附近工作。

因不滿足于單位的基本工資，小楊于兩年前辭去工作，選擇送外賣，目前每月收入能達到一萬元以上。

“每單的平均配送費在2.5元左右，加上補貼和獎勵，一般送一單可賺3.5元?！毙罡嬖V大皖新聞記者，雨雪天氣送一單的費用會更高，但相應的配送速度也會降低不少。

工作自由 根據自身需求調整接單量

降雪后的合肥格外寒冷，小楊騎著電動車行駛在大街小巷，等紅綠燈的間隙，他會低下頭看看手機，規劃一下接下來的路線。“我平時就在火車站附近送餐，對線路和店鋪都比較熟悉，基本上看一眼就知道怎么走?！?/p>

小楊駕駛電動車送外賣

下午1點30分左右，小楊和記者來到瑤海區一菜市場取餐，但剛到達門店處，顧客就取消了訂單?！斑@樣的事情也比較常見，顧客與商家協商好了取消訂單，我們騎手就相當于白跑了一趟?！?/p>

好在當天小楊接的單較少，不會影響接下來的配送計劃。“快過年了，也想讓自己休息休息，一小時就送個六七單左右，這樣時間比較充裕，不會太著急。”小楊告訴記者，外賣騎手這份工作辛苦，但可以自己調整工作強度。

嚴格要求 確保餐品送到顧客手中

剛滿26歲的小楊在送餐時很老練，只需要瞟一眼手機，就知道系統派送的單該不該接?！拔覀兪呛兔缊F旗下的合作商簽約，系統派送的單基本都在常跑的路線上，有些比較遠、與現在路線有沖突的，要及時點拒絕，以免影響將其派送給其他騎手?！?/p>

小楊上門送餐

大皖新聞記者跟隨小楊來到瑤海區萬綠園小區，小楊輕車熟路地來到需要送餐的樓棟，在爬了三層樓梯后，小楊不斷敲門，對方卻一直沒有回應，電話也沒有接。

“遇到這種情況，要先去送其他單，等對方回消息后再送過來，如果半小時內沒有回應，要把餐再送回商家，這樣才能拿到配送費?！边@時，對方通過外賣平臺發來消息，讓小楊把餐放在門前即可，小楊放好餐品，給對方拍了一張照片。

多存點錢 計劃未來創業

“小心點，有車?！毖┨祢T車，小楊顯得格外謹慎，在遇到前面有路人時，他也會提前按喇叭或出聲提醒。小楊表示，雪天路滑，如果行人不注意，很容易發生碰撞，造成不必要的損失。

下午2點左右，小楊送完最后一單，下線了自己的騎手軟件，準備回家休息?！敖裉鞆?0點開始送餐，目前也就送了二十多單，回家后給父母打個電話，后天早上準備回上海了。”

95后外賣騎手小楊

小楊告訴記者，他的父母在上海定居，自己一個人住在合肥老家的房子里，對于辭去事業單位工作選擇送外賣，父母并沒有反對，“從小到大他們都比較支持我的想法，只是比較擔心我的安全問題?！庇暄┨鞖鈺r，父母都會叮囑小楊，讓他在家休息或者少接單，注意行車安全。

提及未來，他覺得送外賣是他積累原始資本的方法，并不是最終目標，“再干兩年，多存點錢，我就準備去租個小門面，做點小生意自己創業?！?/p>

大皖新聞記者 龔潤澤 攝影報道