V2G樁，反向?qū)㈦娏俊百u”給電網(wǎng)

據(jù)悉，V2G是vehicle-to-grid的縮寫，即新能源電動(dòng)汽車和電網(wǎng)之間的能量和信息互動(dòng)。從外觀和功能上來說，國網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)的V2G雙向充放電樁和市面上常見的新能源直流快充樁并無太大區(qū)別。不過，它具備互動(dòng)功能，能實(shí)現(xiàn)新能源汽車為電網(wǎng)的反向充電等功能。

在電網(wǎng)負(fù)荷較低的“谷段”，新能源汽車通過V2G樁和電網(wǎng)相連接，完成充電服務(wù)。在負(fù)荷較高的午、晚間用電高峰時(shí)段，新能源汽車通過V2G樁，反向?qū)㈦娏俊百u”給電網(wǎng)。“以一輛電池容量為100千瓦時(shí)的新能源汽車為例，未來相關(guān)政策支持情況下，如車主將其中50千瓦時(shí)電賣給電網(wǎng)，按照峰、谷時(shí)段之間每千瓦時(shí)最大0.9元差價(jià)計(jì)算，每次將獲利30元以上，進(jìn)一步降低車輛使用成本。”國網(wǎng)合肥供電公司營銷部主任董曉天說。

安徽首批設(shè)立3臺(tái)V2G雙向充電樁

今年1月4日，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》提出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

據(jù)了解，國家能源局將在長三角、珠三角等地區(qū)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化試點(diǎn)示范，力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目，通過示范形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健W(wǎng)合肥供電公司是安徽省首個(gè)V2G試點(diǎn)示范應(yīng)用單位之一。該公司于近期完成國內(nèi)首個(gè)“多站融合”示范站——濱湖智慧能源服務(wù)站再升級(jí)，站內(nèi)新設(shè)立3臺(tái)20千瓦V2G雙向充電樁。“這些樁作為安徽省首批試點(diǎn)，已率先具備V2G功能。我們將加快完成設(shè)備升級(jí)和功能完善，未來將盡快實(shí)現(xiàn)V2G功能市場(chǎng)化運(yùn)作，使其具備相關(guān)雙向互動(dòng)和服務(wù)功能。”董曉天說。

V2G樁全部納入合肥虛擬電廠統(tǒng)一調(diào)度

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前合肥市新能源汽車保有量超20萬量，其中2023年城市新增注冊(cè)登記車輛中的約1/3為新能源汽車。根據(jù)最新發(fā)布政策，安徽省新增和更新的公務(wù)用車將全部使用新能源汽車。由于使用時(shí)間和場(chǎng)所較為固定等客觀因素，未來這部分車輛或?qū)⒙氏葏⑴c到合肥市的車網(wǎng)互動(dòng)當(dāng)中。

對(duì)于合肥來說，一臺(tái)臺(tái)新能源汽車就相當(dāng)于流動(dòng)“充電寶”，也就是儲(chǔ)能裝置。今后V2G技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用之后，它們聯(lián)合起來在高峰時(shí)段為合肥電網(wǎng)“充電”，進(jìn)一步增加電網(wǎng)容量，減少電網(wǎng)硬件投資。

“V2G樁全部納入合肥虛擬電廠統(tǒng)一調(diào)度，將聯(lián)合分布于全市的光伏電站、儲(chǔ)能站、光伏電站、風(fēng)電等約90萬千瓦可控資源，提升用電高峰時(shí)段城市電力調(diào)度靈活性，發(fā)揮‘削峰填谷’作用，提升城市供電可靠性和抗擊自然災(zāi)害能力。”合肥供電公司電力調(diào)度控制中心副主任王洪波說。

大皖新聞?dòng)浾?徐琪琪 通訊員 李巖

編輯 許大鵬