大皖新聞?dòng)?12月28日，億航智能 EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器在合肥駱崗公園上空完成全球載人商業(yè)首飛演示，這標(biāo)志著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邁入一個(gè)新的臺(tái)階，城市空中交通也將進(jìn)入到普通民眾的生活。

試乘過(guò)程較平穩(wěn)

下午3時(shí)，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。億航EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器機(jī)身長(zhǎng)5.73米，高1.93米。在駱崗公園經(jīng)歷兩個(gè)多月的測(cè)試飛行后，即將進(jìn)入商業(yè)化首飛演示。

大皖新聞?dòng)浾叱俗鳨H216-S無(wú)人駕駛載人航空器

“兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充滿電，最快飛行速度可達(dá)130公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間為25分鐘，設(shè)計(jì)航程30公里。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，EH216-S可廣泛應(yīng)用于載人交通、旅游觀光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救等場(chǎng)景，迄今已經(jīng)在全球14個(gè)國(guó)家完成超過(guò) 4萬(wàn)架次的安全飛行。

隨后，記者登上EH216-S感受了一番。記者感覺航空器空間內(nèi)比較緊湊，在冬天身穿衣物較厚的情況下，乘坐兩人會(huì)稍顯局促，航空器內(nèi)除兩幅隔音耳機(jī)和一塊顯示器外，沒有更多的設(shè)備，顯示器放置在乘客的正前方，可能會(huì)在一定程度上遮擋視線，但航空器內(nèi)放置腿腳的空間較寬敞，整體乘坐體驗(yàn)良好。

EH216-S航空器在合肥駱崗公園上空飛行了約十分鐘左右穩(wěn)穩(wěn)降落。“感覺非常棒！”合肥市民王先生受邀試乘，他告訴記者，起飛時(shí)聲響較大，螺旋槳擾動(dòng)周圍風(fēng)力較大，航空器載人起飛、航行以及降落的過(guò)程較平穩(wěn)。

合肥聚焦培育空天產(chǎn)業(yè)新賽道

商業(yè)化首飛演示

2023年10月，億航智能EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)成功取得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證（TC），這也是世界首張無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器型號(hào)合格認(rèn)證，具備了在中國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛航空器載人商業(yè)運(yùn)營(yíng)的資格。同年12月，獲得由中國(guó)民航局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證，成為全球首個(gè)獲得適航證的無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器。適航證的頒發(fā)，表明獲得認(rèn)證的航空器產(chǎn)品符合已批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，并滿足商業(yè)運(yùn)營(yíng)的安全與質(zhì)量要求。

億航智能副總裁、華東大區(qū)總經(jīng)理李曉娜介紹，相比于傳統(tǒng)通航客機(jī)或直升機(jī)，EH216-S體積較小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，占地面小，起降方便，噪音較低，適合低空短途的出行服務(wù)。相較于eVTOL同類產(chǎn)品，EH216-S新增了無(wú)人駕駛、預(yù)設(shè)航線、集群管理等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)需駕駛員，能夠有效避免由于人為操作失誤造成的安全事故。

"安徽省是全國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)拓展省份，合肥市是安徽省全域低空空域管理改革試點(diǎn)的中心和重要樞紐節(jié)點(diǎn)，是安徽省著力打造的通用航空區(qū)域服務(wù)中心。"億航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將率先打造無(wú)人駕駛載人航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范標(biāo)桿，促進(jìn)合肥市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)完善。

合肥市搶抓機(jī)遇，聚焦培育空天產(chǎn)業(yè)新賽道，于同年10月19日與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)以城市空中交通（UAM）為主導(dǎo)，以低空旅游、空中物流、應(yīng)急救援等應(yīng)用場(chǎng)景為抓手的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

大皖新聞?dòng)浾?nbsp; 殷志強(qiáng)  劉旸

編輯 王翠