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靶向施策,解民之“憂” 合肥數字化賦能緩解“停車難”

停車難,這是進入汽車時代后多數城市面臨的“幸福煩惱”,城市停車已成一個民生問題。一邊是日益增長的停車需求,一邊是有限的空間資源,如何通過提升城市公共管理水平、技術手段賦能等方式化解“停車難”,很多城市都在絞盡腦汁想辦法、尋對策、覓良方。

近年來,合肥市統籌全市資源,通過擴大增量、盤活存量、創新變量、產業引導等一系列方式傾力緩解“停車難”,合肥正向著讓人民滿意的目標努力求解。

摸家底 靶向調研完善全市停車數據庫

城市在擴展,停車難似乎也從市中心向各個角落蔓延。那么停車難到底難在哪里?數據顯示:全國84 個城市汽車保有量超過100 萬輛,其中就包括合肥,2022 年合肥汽車保有量為287.9 萬輛。持續增加的機動車保有量,無疑會影響城市停車的體驗感,但單純靠增加車位就能解決“缺口”嗎?顯然不能。

不久前,安徽省住建廳通報前三季度全省城市建設重點工作進展情況,其中合肥已提前完成本年度新增城市停車泊位目標任務。安徽省《便民停車行動方案》提出以需求為導向,通過科學規劃、分類施策,政府引導、市場運作,建管并重、集約發展,建成以新建配建停車泊位為主、盤活存量停車泊位為輔、路內停車泊位為補充的城市停車供給體系。

合肥一是在政策上,通過“加減乘除”,探索供需平衡,二是在體制上,成立合肥市泊車集團,以產業之招靶向破題。

“調查發現停車難主要難在重點區域的停車資源供需不平衡、區域性結構性矛盾突出。”合肥市泊車集團成立之后,第一件大事就是開展路內泊位和停車場調研,通過泊位數據采集行動“摸家底”。

“截至目前,已完成采集坐標泊位7280 個,并已全部納入泊車集團‘停宜慧’智慧停車管理平臺。”該集團相關負責人介紹,此次摸底意在建立完善全市停車數據庫,“未來將融合互聯網、區塊鏈、云計算等技術,以實現‘一車一位、一位一碼、精準到位’的城市停車數字化管理要求。”

不僅如此,針對停車領域的普遍性和個性化難題,合肥市泊車集團問需于民,全體員工深入一線廣泛聽取群眾聲音。“希望通過一系列的大調研行動,查找堵點難題,研究解決對策。”據悉,該集團將依據調研結果,逐步搭建城市停車數字化標準體系,推動數字技術在停車管理中的應用。

組合拳 擴大增量盤活資源緩解停車難

最近,律師李想開車到廬陽區人民法院辦事,總喜歡將車輛停放在桃花店停車場。

這個由荒地改建而成的停車場有效緩解了周邊停車難題。“停車場使用率非常高。停車場投入使用后,路邊的停車亂象也得到改觀。”李想說,停車場改建前,場地南側堆放著五六米高的渣土,周邊車主抱怨連連。

如今華麗變身的桃花店停車場,不僅成為街角一景,160 余個泊位還為周邊小區居民和前來辦事的群眾緩解了停車難題。

桃花店停車場改建前后對比。

11 月初,合肥市包河區馬鞍山路與九華山路交口向西100 米,原先用鐵皮彩鋼瓦封閉起來的閑置拆遷區域新建了一處停車場,建成后的九華山路停車場緊鄰合肥市交通大動脈——地鐵一號線,P+R 停車出行場景將有效緩解周邊鬧市區的停車難題。

合肥不僅挖潛邊角地、閑置地等空間的剩余價值、“變廢為寶”改建了一批停車場,還積極推進共享停車,進一步提高停車位資源利用率。

瑤海區人民法院停車場周邊企業眾多,來往車輛停放需求較大,原有對外開放資源無法滿足。經過調研后,運營方對其進行共享管理——工作日內高峰時段,社會車輛停放區域出現滿載情況,可將社會車輛引流至院方職工停放區域,實現資源高效利用。

目前,市泊車集團已推動校園類、商業類、園區類等各類83 處停車場對外開放。值得一提的是,“合肥停車”APP還上線了共享停車專版應用功能——參與共享的停車資源信息數據全部納入平臺,市民通過“合肥停車”APP 即可查找共享停車位情況,一鍵完成申請。

打通停車資源信息數據壁壘,記者了解到,未來合肥或將“共享停車”的業務范圍向小區周邊、背街小巷等更多區域進行延伸。

生態化 擦亮民生“底色”彰顯發展“成色”

綠色,是最普惠的民生福祉。

近年來,合肥踐行“公園城市”理念,持續推進城市園林綠化提質增量,著力構建城市風貌與公園形態交織相融的全域公園。為此,停車場建設也積極迎合發展理念,成為空間視覺美感和功能價值的重要組成部分。

作為老城區最大的地下停車場,杏花公園公共停車場在建設過程中堅持“還綠于民”“還景于民”,最大程度地保留城市綠化容量,既方便市民停車,又融于公園景觀。2022年,累計為近20萬臺次車輛提供泊車服務,車位周轉率達到1.47。

今年8月,肥西縣古埂公園停車場開放運營,合肥市泊車集團在運營中將地面公園與地下停車功能結合——在不破壞公園“美景”的前提下,深入古埂公園地下建設停車場,為周邊居民提供了一處可停車、可休閑的“城市綠島”。

不僅如此,合肥市泊車集團還將這些停車場數據接入其自主研發的“停宜慧”智慧停車管理平臺,為城市停車注入數智力量。

未來,合肥市泊車集團將繼續挖潛“生態停車場”概念,以微介入的方式為城市提供停車服務。同時,項目建設還將與城市綠化景觀和休閑空間緊密結合,營造出更多“小而美”的城市公共空間。

科技化 數智賦能拓展“停車+”多元服務

解決停車難,不僅考驗“為民辦實事”的初心,更考驗“為民辦好事”的城市管理能力。

城市是一個有機生命體,依靠單一手段無法有效解決停車難。“不能頭痛醫頭、腳痛醫腳,需要用系統化思維來解決。”為此,合肥市泊車集團經過深入調查和科學評估,開發智慧停車管理平臺、研發各類泊車設備等方式,用好智慧服務“變量”,讓現有停車資源實現“1+1>2”的效果。

準備去奧體中心看演唱會又擔心車位難尋,王先生特意在出發前打開“停宜慧”小程序查看周邊車位信息。“一鍵尋位功能確實方便,可直觀查詢到剩余泊位數、收費標準等信息。”王先生說,有了這個功能,他無需提前抵達盲目找車位。一鍵尋位功能,只是合肥科技助力智慧停車的表現方式之一。

在智慧停車方面,全市統一的“停宜慧”智慧停車綜合管理服務平臺已全面接入停車資源車位布局、泊位數量、共享時段等數據,實現移動應用端、城市停車誘導、違法停車勸離、停車場備案等系統“四統一”。

今年年初,新橋國際機場也通過“合肥停車”平臺實現機場預約停車場線上和線下資源的融合,車主在“合肥停車”APP機場專區還能體驗到專享服務——預約停車同步可享快檢通道、貴賓服務、天貓權益等一系列停車后市場便民服務。

數據顯示,“停宜慧”平臺已接入近千家公共及配建停車場數據,29 萬個停車泊位信息,“一城一網一平臺”已初步實現。據合肥市泊車集團相關負責人介紹,未來將立足智慧停車運營管理,整合與停車相關的各類資源,拓展以智慧停車為核心的數字化運營業務,構建城市“停車+”生態圈,推動傳統單一停車服務向“停車+”多元化服務轉型,更好地服務于城市建設與運營。

停車便利程度能直接影響城市居民的“心情指數”,也最能衡量城市生活的“宜居指數”。面對市民對出行方面的多重需求,未來合肥將持續加強民生實事建設,以科技化力量和精細化管理解決“停車小事”,讓城市的精致美好觸手可及,溫度真實可感。李思潔(受訪者供圖)

—— 本文由大皖新聞原創 未經授權不得轉載 ——

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